Audi R8 occasion : infos
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L'Audi R 8 a été développée en collaboration avec Lamborghini.
En présentant son Audi R8, le constructeur a montré qu’il pouvait construire des voitures non seulement dynamiques et sportives de classe moyenne / supérieure, mais aussi des voitures de course pur-sang pour la route. Les fentes d’aération avant et arrière ont marqué le biplace aux quatre roues motrices, développé par la filiale quattro d'Audi à Neckarsulm, et des éléments de la Lamborghini Gallardo produites en petites séries ont marqué le biplace aux quatre roues motrices, développé par la filiale quattro d'Audi à Neckarsulm. Le fabricant italien de voitures de sport de luxe avait acheté Audi en 1998. Entre 2000 et 2005, la version originale de la R8 remporta 61 victoires en 74 courses, ce qui en fit l'un des véhicules au plus grand palmarès dans les courses de l'histoire.
La R 8 est le premier coupé sport à moteur central d'Audi.
La version légère de l’Audi R 8 de 1,500 kg a été entièrement construite avec un corps en aluminium. Il a été le premier modèle d'Audi produit avec un moteur V8 à moteur central. L'appareil avec 4,2 déplacements litre a une puissance de 309 kW (420 ch) et permet d’atteindre les 0 à 100km/h en 4,6 secondes. La vitesse de pointe est un peu plus de 300 km / h. Le moteur FSI a été installé précédemment dans l'Audi RS 6. L’Audi R8 existe avec une boite séquentielle de 6 vitesses ou une boîte automatique R tronic.
Le premier moteur diesel de l'Audi R 8 a été présenté comme concept-car.
En tant que voiture concept, l'Audi R 8 a été introduit en 2008 pour la première fois en version diesel 6.0 litre -V12 avec 368 kW (500 ch). L'Audi R 8 TDI atteint les 100km/h en 4,2 secondes et arrive à une pointe de vitesse de 325 km / h. Avec deux filtres à particules, et un matériel audio et visuel complexe pour le contrôle des émissions, l'Audi R 8 est l'un des supercar V12 diesel les plus propres de son temps. Il consomme en moyenne, selon les instructions du fabricant, une dizaine de litres de gazole aux 100 km.
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