Ferrari occasion : infos
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Aucune autre marque automobile que Ferrari ne représente aussi bien le souhait intime de chaque conducteur en matière de vitesse, de sportivité et d´élégance. L´entreprise italienne, qui joue surtout un rôle primordial dans le monde de la Formule 1 aujourd´hui, produit des véhicules de haute qualité qui éblouissent par leurs formes aérodynamiques et stylées. L´emblème de la marque, le cheval noir qui se cabre, possède différentes origines. En effet, il renvoie à la fois à un pilote de combat italien réputé, et constitue en même temps une référence par rapport au constructeur automobile allemand, Porsche, qui avait déjà introduit le cheval dans son logo depuis les années 20.
C´est Enzo Ferrari, ancien pilote de course et mécanicien qualifié, qui fut le fondateur de l´entreprise. Entre 1929 et 1938, il dirigea l´équipe sous le nom de Scuderia Ferrari, en déplacement pour l´écurie d´Alfa Roméo, et qui connut un vif succès. Après la fin de sa carrière, Enzo décida de produire lui-même des véhicules sous son nom, dans la nouvelle usine qui venait d´être construite. Ses premiers véhicules furent toutefois des voitures de course, comme la Ferrari 125 C et son puissant moteur V12 ; cette voiture, qui fut achevée en 1947, constitua la première pierre quant à l´histoire de l´entreprise, histoire qui n´a cessé d´être fructueuse depuis.
Le succès des voitures de course incita la marque Ferrari à se tourner aussi vers le secteur des automobiles autres que les voitures de course. Enzo chargea les meilleurs designers automobiles de l´époque - travaillant chez l´entreprise renommée Pininfarina - du dessin de voitures de sport. Outre ces lignes aérodynamiques uniques dans le monde entier, Ferrari ajouta à ses voitures des moteurs extrêmement puissants. De 8 ou même 12 cylindres, le rugissement caractéristique de ceux-ci les distingue de tous les autres moteurs de sport de cette génération. C´est dans les années 50 que la marque atteint sa popularité parmi le gratin de la société, à la fois en Europe et Outre-mer.
Cependant, malgré les innovations qui suivirent, Ferrari devait faire face aux signes du temps. Aux Etats-Unis, dans les années 70, furent introduites des réglementations quant au bruit et aux émissions de gaz d´échappement, qui s´avérèrent néfastes pour toute la branche des voitures de sport. D´autres entreprises, comme Ford, s´investirent de façon considérable dans le domaine de la Formule 1, et rendirent également la vie dure à Ferrari. C´est seulement à la fin des années 70 que Niki Lauda réussit à redorer le blason entaché des Italiens. Dans les années 80, après s’être davantage investi dans la modernisation de ses usines et dans le dessin de nouveaux véhicules, Ferrari put, au début des années 90, fêter également le succès du segment consacré aux véhicules de loisir de la marque. En effet, la demande en voitures de luxe n´a cessé d´augmenter, et aujourd´hui, Ferrari figure à nouveau en tête de liste des souhaits des „grands et des riches” de ce monde.
Depuis les années 50, tous les véhicules de marque Ferrari se trouvent à l´extrême limite de ce qui est techniquement possible, de même que leur design est l´un des plus remarquables de leur époque. La F355, qui fut présentée pour la première fois en 1993, a été vendue à plus de 12 000 exemplaires, et est également disponible dans les versions Coupé, Targa et Cabriolet. Son successeur direct, dans le segment des véhicules destinés aux particuliers fut la F360, pourvue d´un moteur V8 avec 3,6 litres de cylindrée et 400 CV. La Ferrari 550 à 12 cylindres fut proposée entre 1996 et 2001, à la fois en version Roadster, et en version Coupé. Le classique par excellence de Ferrari : le modèle 456, qui fut fabriqué durant 11 années, depuis 1993. Pendant cette période, son apparence a subi plusieurs modifications, et différentes variantes de transmissions ont été proposées, tandis que l´intérieur a également été transformé.
La F50 a seulement été produite à 349 exemplaires. Voiture de sport absolument hors du commun, elle fut présentée au public en 1997, à l´occasion du 50ème anniversaire de Ferrari. Son moteur possède une puissance de 520 CV et est le résultat du développement d´un ancien moteur de Formule 1. Quant au successeur de ce modèle, il porte le nom du fondateur de l´entreprise, Enzo, et s´avère actuellement le véhicule le plus rapide fabriqué par la marque italienne, atteignant une vitesse de pointe de 365 km/h. Le modèle spécial Enzo FXX, qui n´est pas autorisé dans certains pays, comme l´Allemagne, fait quant à lui 800 CV, alors que le modèle standard n´en possède „que” 660.
Dans le secteur des voitures de course, la Ferrari Testarossa représente le classique par excellence. Elle fut produite dès 1984 et vendue jusqu´en 1996 sous différentes versions. Avec une puissance de 390 CV et une accélération de 0 à 100 km /h en 5,3 secondes, elle était en avance sur son temps. Elle avait pour modèle la Ferrari Mondial, qui fut dessinée par Pininfarina, et uniquement disponible en Coupé. Celui-ci était un peu plus grand et disposait de sièges-arrière en option, mais il restait toutefois derrière les autres Ferrari de l´époque en termes de puissance. Enfin, le modèle Superamerica est un des modèles les plus récents de la maison Ferrari, et a été produit en 2006, à seulement 559 exemplaires. Il appartient à la série 575 et possède un toit en verre escamotable qui se replie dans le couvercle du coffre à bagages.
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