Kia Rio occasion : infos
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Le Kia Rio débarque sur le marché en 2000, comme modèle d'entrée de gamme de Kia
Détenteur d'un licence de Mazda et de Fiat, le constructeur automobile sud-coréen Kia profita dans les années 1970 de la croissance affolante du marché national pour y installer son offre de berline et de breaks milieu de gamme. Au milieu des années 1980, Kia développa ensuite en collaboration avec des partenaires étrangers la petite auto Kia Pride, qui fut construite pendant 14 ans et qui, à partir de 1993, fit connaître la marque sud-coréenne dans l'espace européen. Mais le problème de cette croissance express : l'expansion épuisa la capacité financière de l'entrepreneur, de telle sorte que le concurrent Hyundai mit à profit l'occasion pour former en 1999 un grand groupe automobile sud-coréen, dans lequel les marques Kia et Hyundai furent associées. Le premier modèle issu de cette fusion à arriver sur le marché fut la Kia Rio en 2000, qui sera, jusqu'à l'introduction, quatre ans plus tard, de son successeur le Kia Picanto, le modèle d'entrée de gamme de Kia en Europe.
La Kia Rio est proposée en deux versions de carrosserie
Avec ses 4,21 mètres de longueur et son 1,67 mètre de large, le Kia Rio se positionna dans la catégorie des véhicules compacts, particulièrement active en Europe et où les Sud Coréens avaient de bonnes perspectives grâce à son coût de production peu élevé. Deux carrosseries étaient proposées : une berline et un coupé proche du break, que Kia commercialisa en Europe avec une touche sportive. Sous le capot, on trouvait d'abord un moteur 1,3 litres de 55 kW (75 chevaux). Suite à une révision du modèle en 2003, qui porta la longueur de la Kia Rio à 4,24 mètres, un moteur plus puissant de 1,5 fut installé, qui pouvait fournir plus de 72 kW (98 chevaux). Un inconvénient de la première génération de Kia Rio construite jusqu'en 2005: l'équipement de sécurité devait se contenter d'un seul Airbag pour le conducteur, et dans ces modèles d'entrée de gamme, l'ABS n'existait qu'en option.
Amélioration des équipements de sécurité de la Kia Rio à partir de 2005.
Ce déficit dans la sécurité devait disparaître avec le successeur du Kia Rio proposé en 2005. Les kia Rio de la deuxième génération, raccourcis de presque 20 cm, furent tous équipés en série d'un système de stabilisation électronique, de l'ABS avec répartition du freinage et d'un équipement amélioré d'Airbag avec protection frontale et latérale ainsi que des Airbags pour la tête pour les passagers arrière du véhicule cinq places. Comme la version berline avait eu moins de succès en Europe, le constructeur se limita ici à la vente de la Kia Rio 5 portes, laquelle possédait un moteur dynamique assez développée pour correspondre au bouclier avant sportif du véhicule.
La Kia Rio propose deux moteurs essence au choix
Dans les versions essence, le Kia Rio de la deuxième génération existait avec un moteur 1,4 litres de 71 kW (97 chevaux) ou bien avec un moteur plus puissant de 1,6 litres et 82 kW (112 chevaux). En série le véhicule était équipé d’une boîte à 5 vitesses. On pouvait commander en option l’automatique à quatre vitesses pour la Kia Rio de 1,6 litre. Dans cette version la consommation du Kia Rio atteignait, selon le constructeur, 7,2 litres, soit une émission de 171g de C02 au km.
Depuis 2005 le Kia Rio existe également en Diesel
La plus importante innovation technologique dans la motorisation de la deuxième génération du Kia Rio : c'est la première fois que le Kia Rio fut proposée avec un moteur Diesel. Son moteur turbo Common Rail de 1,5 litre atteignait les 82 kW (112 chevaux). Sa consommation moyenne se situait, selon le constructeur, autour de 4,7 litres, ce qui correspondait à une émission de 121g de C02/km. C'est ce qui fit de la Kia Rio le modèle le plus économique du constructeur sud-coréen. Un seul regret : sur la Kia Rio, le filtre à particule n'était disponible qu'en option.
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