Maybach occasion : infos
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Daimler fait revivre la marque historique Maybach en 2002
Lorsque Volkswagen investit lourdement pour acquérir les droits de marque pour Bentley et BMW afin de faire des maisons de luxe traditionnelles des marques de prestige de renommée mondiale, le concurrent Daimler ne peut ignorer ce défi. L’avantage des souabes : ils possèdent dans leur portefeuille les droits pour une marque qui est légendaire au moins en Allemagne : Maybach. Ce constructeur est le summum des limousines et des décapotables des années 1930 avant que la deuxième guerre mondiale ne freine la production de voitures privées pour privilégier la fabrication de moteurs et que l’entreprise prenant la relève ne soit vendue avec ses droits de marque à Daimler en 1960. Les Maybach conceptualisées à partir de la fin des années 1990 veulent se distinguer de la classe S des Mercedes Benz de la marque sœur par la taille, la noblesse et un plus grand individualisme pour opposer dès 2002 une concurrence prestigieuse allemande au Duo britannique émanant une aura historique comparable. Le problème de Daimler : la force associative du nom Maybach doit d’abord être rappelée au public, la dernière limousine au fameux logo double-m ayant été fabriquée en 1941.
Les limousines et décapotables historiques de Maybach
Les historiques limousines et décapotables du constructeur à séries limitées Maybach ressemblaient quelque peu à des navires aériens routiers et ce n’est pas un hasard. En effet l’entreprise fondée en 1903 par la famille Maybach et le pionnier aérien Comte Zeppelin est à l’origine un fournisseur pour la construction de dirigeables, en vogue à l’époque. C’est en 1921 que Maybach se réoriente et produit jusqu’en 1941 des limousines et décapotables fortes en volume de cylindrée à carrosseries individualisées avec la série Maybach W. De nos jours, les véhicules conservés de cette époque font partie avec le modèle de pointe Maybach Zeppelin et les véhicules de Bugatti des Classic Cars les plus coûteux du marché.
La Maybach Zeppelin est le modèle le plus connu du constructeur
La Maybach Zeppelin produite en tant que limousine et décapotable avec un agrégat V12 à 12 litres de cylindrée devient lors des années 1930 le modèle le plus connu de la maison Maybach. Le véhicule de plus de 5,50 m déploie 147 kW (200 CH) et une vitesse de presque 175 km/h. Ces données font de la Maybach Zeppelin produite jusqu’à la fin des années 1930 la limousine routière issue de production allemande la plus rapide et la plus grande.
Les limousines de Maybach en tant que nouvelles limousines de luxe du groupe Daimler
Située au delà de la classe S de Mercedes en termes de mesures et d’équipement, la première nouvelle Maybach sort en 2002. Produite dans le site de construction original reconstruit à Sindelfingen, les limousines font suite à des demandes individuelles pour des voitures de 5,70 mètres de long vendue sous le nom de Maybach 57 ou une version longue étirée de 6,20 mètres en tant que Maybach 62. Les deux modèles disposent, comme leur prédécesseur historique Maybach Zeppelin, d’un agrégat V12 qui offre à la Maybach 57 comme à la Maybach 62 405 kW (550 CH). La limousine de presque trois tonnes sprinte ainsi de 0 à 100 km/h en un peu plus de 5 secondes et accélère jusqu’à 250 km/h.
Les modèles particuliers de Maybach et une nouvelle Maybach Zeppelin
Daimler élargit la gamme Maybach en 2005 pour rajouter une limousine à motorisation sportive offerte avec deux longueurs différentes en tant que Maybach 57S et Maybach 62S. Le moteur travaillé par AGM déploie dans cette version particulière 450 kW (612 CH) et dispose de 6,0 l de cylindrée. La rapidité de ces modèles n’est limitée qu’à 275 km/h. Un modèle additionnel est présenté en 2009 avec la Maybach Zeppelin produite en série limitée comme modèle de pointe de la flotte Maybach avec un laquage bi-chrome et des détails d’équipement uniques.
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