Mitsubishi Colt occasion : infos
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Lorsque Mitsubishi s’installa en Allemagne en 1977, la VW Golf était déjà un véritable modèle à succès. La jeune firme su réagir rapidement et un an plus tard, elle commercialisa un modèle concurrent: la Mit Colts.
Les 75000 ventes réalisées dans les cinq premières années montrèrent que la stratégie fonctionna. En 1984, la première réédition fut lancée, et déjà avec une plus grande ampleur. Pour ce modèle économe, et déjà pourvu d’un pot catalytique avant que ce dernier ne devienne obligatoire en Allemagne, Mitsubishi reçut le label écologique Ange Bleu. La Colt resta encore plus tard fidèle à cette tradition. Tout comme le premier modèle, la dernière Colt essaya aussi d’affronter la concurrence.
Cette fois, elle commença l’offensive par sa longueur, attaque contre la Polo VW et la Peugeot 206, et utilise pour ce faire la technique que Renault fut le premier a utilisé dans sa Twingo : la banquette arrière coulissante. Comme un petit véhicule ne peut pas offrir à la fois un grand coffre et de l’espace pour les jambes pour les passagers à l’arrière, avec la Colt, on peut choisir. Avec la banquette reculée, même les adultes ont assez de place. Mais ces 15 cm manquent alors au coffre lui coutant ainsi 100 litres de volume. Avec la banquette avancée, la Colt dispose d’un coffre d’une capacité de 315 litres, bien plus que chez ses concurrents.
En ce qui concerne le design et la qualité des commandes, la Colt démontre ses qualités : l’habitacle est facilement exploitable et de grande qualité. Le châssis est bien réglé et a une suspension confortable. La direction assistée directe réagit bien et contribue avec le châssis à une tenue de route stable, même sans ESP. Les modèles de la sixième génération Mit Colt, construits entre 2004 et 2008 et appelés en interne Z30 étaient disponibles avec cinq motorisations différentes : les modèles 3 portes et 5 portes avec un moteur de 1,1 litres d’une puissance de 55 kW (75 chevaux), les moteurs de 1,3 L d’une puissance de 70kW (109 chevaux), les moteurs turbo de 1,5 litres d’une puissance de 110 kW (150 chevaux) et enfin les moteurs Diesel common-rail de 1,5 litres d’une puissance de 70kW (95 chevaux). Pour le modèle décapotable, l’acheteur peut choisir entre les deux moteurs à essence les plus puissants. Une particularité du modèle est la boite de vitesse automatique à 6 vitesses, qui allie les fonctions d’un changement de vitesses classique et automatique.
En octobre 2008, une version retravaillée de la Mit colt fut présentée lors du Mondial de l’automobile à Paris. Les changements concernant les modèles trois ou cinq portes résidaient essentiellement dans le design de la carrosserie et de l’habitacle, de plus le volume du coffre de augmenta de 854 à 1 032 litres grâce a une modification de la banquette arrière. La gamme de moteurs proposée s’est vue réduite aux moteur à essence 1,1L à 55kW (75 chevaux), moteur à essence 1,3L à 70kW (95 chevaux) et moteur turbo à 110kW (150 chevaux).
Le moteur diesel common-rail fut également abandonné, tout comme le modèle Colt CZT, qui fut remplacé par les nouveau modèle sport appelé Turbo Ralliart, qui est également disponible en version cinq portes et compression turbo avec un moteur à allumage à étincelles d’une puissance de 110kW (150 chevaux). Également nouveau dans le programme, le Colt Clear-Tech doté d’un système Start & Stop automatique, de pneus à faible résistance, d’une boîte de vitesse optimisée et d’une nouvelle huile de moteur moins visqueuse fut commercialisée.
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