Rolls-Royce occasion : infos
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Avec le rachat par BMW en 1998, une nouvelle ère commence pour Rolls-Royce
En 1998, le segment automobile du groupe de technologie britannique Rolls-Royce a été divisé. Pour les deux marques automobiles incorporés dans le groupe, et d’ailleurs les plus riches en tradition de la Grande Bretagne, a alors commencé une nouvelle ère. Le groupe allemand Volkswagen a acheté les droits sur la filière Rolls-Royce de Bentley et, à l’aide de nouveaux modèles, en a fait une marque de luxe à orientation décidemment sportive. BMW en revanche a développé à partir de 2002 sous la marque principale Rolls-Royce une nouvelle production de berlines, coupés et cabriolets de catégorie supérieure qui ont toujours été fabriqués à la main en petite série exclusive. Cela était conforme à la tradition de vendre les modèles de série les plus chers du monde, tradition soignée depuis la création de l’entreprise par Henry Royce et Charles Rolls en 1904
Avec la Silver Ghost, Rolls-Royce devient l’image même du luxe
La légende autour du producteur de luxe britannique est née pendant les premières décennies du 20e siècle, notamment avec une série présentée en 1906 et connue sous le nom de Silver Ghost. Longévité, un mode de fonctionnement silencieux et le luxe – tels ont déjà été les associations des contemporains des premières Rolls-Royce avec cette voiture. Le calandre imposant avec la petite statuette de femme baptisée « Spirit of Ecstasy » est très vite devenu le symbole de ces véhicules avec des carrosseries imposantes et un aménagement intérieur sublime, produits dans l’entreprise Rolls-Royce, elle spécialisée dans la construction de moteurs et de carrosseries.
Les berlines de Rolls-Royce
Pour Rolls-Royce, la continuité de la gamme a toujours été plus importante que pour la plupart des autres fabricateurs d’automobiles. Ainsi, l’histoire de l’entreprise a été marquée par des cycles de modèles longs et des modifications modérés au cours des soins de modèles. La Rolls-Royce Phantom par exemple a été produite comme modèle de pointe en six générations et avec guère d’interruptions entre 1925 et 1991, avant que BMW n’ait de nouveau attribué ce nom de modèle, notamment à sa propre série de Rolls-Royce. Positionnée en bas de la Phantom dans la gamme était la série Silver de Rolls-Royce qui a été présentée en 1949 sous forme de la Rolls-Royce Silver Dawn et des berlines de la série Rolls-Royce Silver Wraith. A partir de 1955, les Rolls-Royce Silver Cloud, Silver Shadow, Silver Spirit ainsi que la Silver Spur et son successeur Silver Seraph, produite jusqu’en 2002, ont marqué la présence de la marque. Puis, en 2003, BMW a ravivé la gamme de berlines avec une nouvelle génération de la Rolls-Royce Phantom. En 2010, un modèle d’entrée V12 plus petit a suivi. Avec sa technologie bi-turbo sportive, il était censé conquérir des clientèles nouvelles.
Les coupés et cabriolets de Rolls-Royce
Pendant des décennies, le fabricateur de luxe britannique s’était plutôt limité à des berlines représentatives pour une clientèle avec chauffeurs. Or, au milieu des années 70, il a présenté la Rolls-Royce Camargue, un coupé dont le design italien était ciblé sur une autre clientèle et allait rajeunir l’image de marque. La gamme des coupés a été complétée par la Rolls-Royce Corniche qui jusqu’en 2002 a également été produite en version cabriolet. A partir de l’année de construction 2007 et sous la direction de BMW, la berline Phantom a servi de base pour d’autres types de carrosserie : d’abord un cabriolet et une année plus tard une version coupé de la Rolls-Royce Phantom.
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