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De 1978 à 2001, Honda produisit 5 générations de coupés quatre places Prelude. En 1978, cette voiture pleine de technologie fut, avec la Honda Civic et l'Honda Accord, la troisième voiture que Honda présenta. Quatre ans après seulement, Honda fabriqua la deuxième génération. Cette version plus grande possédait un moteur à 12 soupapes avec un carburateur double corps, qui générait 105 CV, lequel fut remplacé en 1985 par un moteur à injection avec 109 CV. La troisième génération de Prelude introduisit la transmission intégrale devenue très populaire et, en 1987, le Wheels Magazine l'élut „Car of the Year” aux Etats-Unis.

En 1994 fut fabriquée la génération suivante. La transmission intégrale y fut remplacée par une variante à régulation électronique et la carrosserie afficha quelques modifications radicales. La cinquième et dernière génération, qui fut produite en 1997, apporta l'Active Torque Transfer System (ATTS), un système destiné à la répartition automatique de couple, ce qui rendit le Prelude étonnamment maniable. De plus, la carrosserie retrouva une apparence similaire à celle de la troisième génération. La Honda Prelude de dernière génération fut lancée avec 2 variantes de motorisation avec chacune 133 voire 200 CV, la plus puissante d'entre elles passant de 0 à 100 km / h en 6,9 secondes. En 2001, la production de la Honda Prelude fut cessée.

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