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La Porsche 996

La Porsche 996 fut présentée en 1997 avec un moteur 6 cylcindres de 3400cm3, entièrement refroidi à l’eau. Mais le modèle ne diffère pas de ses prédécesseurs seulement par son moteur, mais aussi par son désign qui casse avec la tradition Porsche et avec l’intérieur du véhicule. Elle a été concue pour toucher un plus large public, car plus facile à conduire et beaucoup moins chère. Toutes ces caractéristiques ont donné une impression d’ennui à ses conducteurs connaisseurs de la bestialité de la marque.

Dans cette série, deux moteurs de 3.4L et 3.6L ont été intégrés. Le premier fut à l’origine d’une vive polémique sur sa fiabilité, ou dumoins sur sa fragilité, comparée aux incassables moteurs de la marque. Pourtant, même si la Porsche 996 a eu du mal à se faire une place dans le monde ammateur à ses débuts, elle a pu s’imposer grâce à quelques modifications importées en 2001, notamment concernant le chassis et le moteur. Ainsi la porsche carrera 4S pu bénéficier d’un moteur de 3600cm3, testé par la 996, qui délivrait une puissance de 320ch, ainsi qu’une conduite plus sportive, tout comme sa sonorité.

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