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Yamaha FZ 1

La Yamaha FZ1 est une moto apparue en 2006 sur le marché européen. Elle prenait la relève de la 1000 Fazer et répondait à la Kawasaki Z 1000 ou la Honda CBF 1000. Elle affrontait aussi des motos européennes : la Triumph Speed Triple, la Ducati S4R ou la MV-Agusta Brutale.

Un bouilleur de première

Il est possible de résumer la Yamaha FZ1 comme étant une R1 d’ancienne génération, sans son carénage. L’affirmation est partiellement vraie, puisque le moteur garde tous les éléments du bloc qui équipait les hypersportives Yamaha du début du 21e siècle. Il a simplement été adapté à un usage sur un roadster, en privilégiant le couple et la souplesse à bas et moyen régimes. Le volant moteur est 40 % plus lourd que celui de la R1, le profil des cames est moins agressif et le taux de compression est ramené de 12,4:1 à 11,5:1. Le résultat est un quatre cylindre en ligne de 998 cc, à cinq soupapes par cylindre, développant 150 chevaux à 11 000 tr/min. Le couple est quant à lui de 10,8 mkg à 8000 tr/min, en hausse de 7% à mi-régime par rapport à la cartographie de la R1.

Du lourd et des performances

Côté partie-cycle, la Yamaha FZ1 est équipée d’un cadre coulé sous pression en aluminium. Son réservoir peut recevoir 18 litres de carburant et la hauteur de selle est de 814 mm. Le poids en ordre de marche atteint 214 kg. La fourche inversée de 43 mm de diamètre offre un débattement de 130 mm, identique à celui du monoshock arrière. A l’avant, le freinage est confié à un double disque de 320 mm, combiné à des étriers à quatre pistons. A l’arrière, on retrouve un disque de 245 mm, associé à un étrier à deux pistons. La Yamaha FZ1 peut être équipée de l’ABS en option. La version semi-carénée reçoit le nom de FZ1 1000 Fazer.