detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
72 606 km
Transmission
Boîte automatique
Année
03/1997
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
325 kW (442 CH)
Vendeur
Pro
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- 37-JT-PJ
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 72 606 km
- Année
- 03/1997
- Propriétaires préc.
- 12
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 325 kW (442 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 5 474 cm³
- Cylindres
- 12
- Poids à vide
- 1 900 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Super 95
- Émissions de CO22
- 0 g/km (mixte)
- Classe d'émission
- Euro 2
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Couleur originale
- Zilver metallic
- Type de peinture
- Métallisé
Description
DB-riem vervangen bij 72.213km!
De naam 456 is afgeleid van het feit dat elke cilinder 456 kubieke centimeter verplaatst. Dit was de laatste Ferrari die deze naamgeving gebruikte tot de 488 GTB. Ondanks zijn uitzonderlijke prestaties heeft de 456 een relatief onbelaste motor, die zich heeft bewezen als een zeer betrouwbare eenheid. Het heeft een vermogen van 442 pk (325 kW, 436 pk), met 4 kleppen per cilinder en Bosch Motronic M2.7 motormanagement. Ferrari beweert dat het de auto van 1.690 kg (3.726 lb) naar een topsnelheid van 309 km/u (192 mph) zou kunnen duwen, waarmee het 's werelds op één na snelste productie-auto met vier zitplaatsen is. Acceleratie van 0-97 km/u (60 mph) duurt 4,8 seconden, met een tijd van 13,3 seconden op een kwartmijl. Ten tijde van zijn ontwikkeling was het de krachtigste straatauto in reguliere productie die ooit door Ferrari is ontwikkeld. In 1996 werd het motormanagementsysteem gewijzigd in Motronic M5.2-management en kreeg de motor het vernieuwde systeem de F116C-code.
Pietro Camardella ontwierp de originele 456 Grand Tourer bij Pininfarina. De eerste heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak en de laatste heeft een viertrapsautomaat die is ontwikkeld in samenwerking met FF Developments, in Livonia, MI (die later werd gekocht door Ricardo Engineering in het VK).
De automatische transmissie die in de 456 werd gebruikt, was de tweede en laatste conventionele hydraulische automatische transmissie met koppelomvormer die door Ferrari wordt aangeboden. (De transmissie vond zijn laatste gebruik in de 400/412-serie.) De 5,5 L (5.473,91 cc)
Tot op heden is dit de laatste Ferrari die nog over wegklappende koplampen beschikte.
Onderhoudshistorie is aanwezig en de Distributie is recent vervangen.
Bedrijfsinformatie
Inruilen doen we graag en op afspraak zijn wij geopend tot 22.00uur.
Wij vinden het prettig als u belt.
U bent van harte welkom bij ons aan de molenweg 4
0512-361251 info@garageploegh.nl
06-43530009 Whatsapp
U kunt gebruik maken van onze optiepakketten.
Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.
U kunt gebruik maken van onze optiepakketten. LIEVER NIET MAILEN MAAR BELLEN! GARAGE PLOEGH 0512 - 36 12 51
Meer informatie
Modelreeks: nov 1993 - dec 1997
Laadvermogen: 430 kg
GVW: 2.330 kg
Wielbasis: 260 cm
Acceleratie (0-100): 5,2 s
Topsnelheid: 300 km/u
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
De naam 456 is afgeleid van het feit dat elke cilinder 456 kubieke centimeter verplaatst. Dit was de laatste Ferrari die deze naamgeving gebruikte tot de 488 GTB. Ondanks zijn uitzonderlijke prestaties heeft de 456 een relatief onbelaste motor, die zich heeft bewezen als een zeer betrouwbare eenheid. Het heeft een vermogen van 442 pk (325 kW, 436 pk), met 4 kleppen per cilinder en Bosch Motronic M2.7 motormanagement. Ferrari beweert dat het de auto van 1.690 kg (3.726 lb) naar een topsnelheid van 309 km/u (192 mph) zou kunnen duwen, waarmee het 's werelds op één na snelste productie-auto met vier zitplaatsen is. Acceleratie van 0-97 km/u (60 mph) duurt 4,8 seconden, met een tijd van 13,3 seconden op een kwartmijl. Ten tijde van zijn ontwikkeling was het de krachtigste straatauto in reguliere productie die ooit door Ferrari is ontwikkeld. In 1996 werd het motormanagementsysteem gewijzigd in Motronic M5.2-management en kreeg de motor het vernieuwde systeem de F116C-code.
Pietro Camardella ontwierp de originele 456 Grand Tourer bij Pininfarina. De eerste heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak en de laatste heeft een viertrapsautomaat die is ontwikkeld in samenwerking met FF Developments, in Livonia, MI (die later werd gekocht door Ricardo Engineering in het VK).
De automatische transmissie die in de 456 werd gebruikt, was de tweede en laatste conventionele hydraulische automatische transmissie met koppelomvormer die door Ferrari wordt aangeboden. (De transmissie vond zijn laatste gebruik in de 400/412-serie.) De 5,5 L (5.473,91 cc)
Tot op heden is dit de laatste Ferrari die nog over wegklappende koplampen beschikte.
Onderhoudshistorie is aanwezig en de Distributie is recent vervangen.
Bedrijfsinformatie
Inruilen doen we graag en op afspraak zijn wij geopend tot 22.00uur.
Wij vinden het prettig als u belt.
U bent van harte welkom bij ons aan de molenweg 4
0512-361251 info@garageploegh.nl
06-43530009 Whatsapp
U kunt gebruik maken van onze optiepakketten.
Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.
U kunt gebruik maken van onze optiepakketten. LIEVER NIET MAILEN MAAR BELLEN! GARAGE PLOEGH 0512 - 36 12 51
Meer informatie
Modelreeks: nov 1993 - dec 1997
Laadvermogen: 430 kg
GVW: 2.330 kg
Wielbasis: 260 cm
Acceleratie (0-100): 5,2 s
Topsnelheid: 300 km/u
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
detailpage.leasing.title Garage Ploegh
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 6.679,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 6.679,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 5.436,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 151,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProGarage Ploegh
ContactA. Ploegh
- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME.
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.