Mitsubishi Pajero

2.8 L TD GLS

200500 km d'origine véhicule entièrement restauré, plus de 12000 € de restauration.

OPTIONS 

Jantes Alu
Marche Pieds
Calandre + rétros + poignées chromés
Attelage
Sièges velours + Intérieur décor bois
Volant Cuir + Bois
Accoudoir central
Boite Super Select avec la position
4x4 permanent pour la pluie
Blocage Différentiel 100 % pont arrière
Pack élec
Airbags Frontaux + ABS
Climatisation
Radio
Anti démarrage + Altimètre

MECANIQUE

Vidange + 3 filtres
Vidange Boites Ponts + Graissage
Moteur avec chaine pas de distribution
Embrayage + alternateur changés
Airbags Takata changés

Véhicule entièrement restauré

Le véhicule a été traité préventivement antirouille (voir photos ci-jointes) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années.

Le châssis a été dans un premier temps nettoyé, soigneusement dérouillé, et passé au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y avait pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur).

Les parties abimées ont été découpées , changées , ressoudées à neuf.

Nous avons ensuite bloqué chimiquement la rouille avec une première couche de convertisseur de rouille, à l'extérieur mais surtout à l'intérieur du châssis. Puis nous avons appliqué une couche d'époxy (jaune sur les photos) . Ensuite nous avons appliqué une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous avons protégé l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, et dans les bas de caisse ...

La carrosserie a été entièrement ressuivie. Nous avons notamment ressoudé les supports de caisse avant, bas de caisse, passages de roues et le plancher.

Peinture neuve

Plus de 12000 € de restauration

Rapport Histovec pour prouver l'entretien et le kilométrage

Consommations (L/100 km) :
Extra-Urbaine : 7,3 Urbaine : 10,8 Mixte : 8,6