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Abarth 5951.4 Turbo 16V T-Jet 145 ch BVM5
€ 15 000
Prix correct
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Kilométrage
54 095 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/2018
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
107 kW (145 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- Type de véhicule
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 4
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 54 095 km
- Année
- 10/2018
- Dernier contrôle technique
- 08/2024
- Propriétaires préc.
- 3
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 08/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 107 kW (145 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 368 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 425 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 6b
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
6,0 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 150 g/km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Tissu
Description
Je vends mon Abarth 595 1.4 T-Jet 145 CV de 2018, elle a aujourd’hui 54.095 km (qui n’évolueront presque pas, je roule très peu).
Je l’ai achetée en août 2022 à la concession officielle Stellantis de Boulogne-Billancourt, elle avait alors 36.227 km. Depuis, je n’ai fait qu’environ 18.000 km, toujours avec soin. C’est une voiture que j’adore mais que j’utilise trop peu, d’où la vente.
Elle a toujours dormi au garage, roulé uniquement au SP98 et je respecte toujours le temps de chauffe.
Entretien fait chaque année avec factures à l’appui. En Juillet 2024 : changement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et plaquettes avant neuves. En Août 2025, révision chez Abarth Boulogne avec remplacement du liquide de freins. Les pneus ont environ 22.000 km et encore de la marge. Contrôle technique de 2024 qui sera repassé pour la vente.
État : intérieur excellent, extérieur en bon état (quelques marques discrètes de parking à l’arrière et sur les jantes, visibles seulement de près).
Options : double des clés, autoradio, Bluetooth, échappement Record Monza à 4 sorties (son magnifique), essuie-glaces Bosch avant/arrière et kit anti-crevaison d’origine.
Je suis le 3ᵉ propriétaire. Voiture immatriculée une première fois en Suède en 2018, importée en France en 2019.
Tout l’historique est dispo (Histovec et factures).
Je l’ai achetée en août 2022 à la concession officielle Stellantis de Boulogne-Billancourt, elle avait alors 36.227 km. Depuis, je n’ai fait qu’environ 18.000 km, toujours avec soin. C’est une voiture que j’adore mais que j’utilise trop peu, d’où la vente.
Elle a toujours dormi au garage, roulé uniquement au SP98 et je respecte toujours le temps de chauffe.
Entretien fait chaque année avec factures à l’appui. En Juillet 2024 : changement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et plaquettes avant neuves. En Août 2025, révision chez Abarth Boulogne avec remplacement du liquide de freins. Les pneus ont environ 22.000 km et encore de la marge. Contrôle technique de 2024 qui sera repassé pour la vente.
État : intérieur excellent, extérieur en bon état (quelques marques discrètes de parking à l’arrière et sur les jantes, visibles seulement de près).
Options : double des clés, autoradio, Bluetooth, échappement Record Monza à 4 sorties (son magnifique), essuie-glaces Bosch avant/arrière et kit anti-crevaison d’origine.
Je suis le 3ᵉ propriétaire. Voiture immatriculée une première fois en Suède en 2018, importée en France en 2019.
Tout l’historique est dispo (Histovec et factures).
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