BMW

3.0 CSL

Das BMW E9 Coupé
Unterzeichnet vom berühmten Slogan "Freude am Fahren" bewarb BMW die eleganten und formvollendeten CS-Coupés. Sie gehören zweifelsohne zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen ihrem fantastischen seidenweichen und turbinenartigen Sechszylindermotors und des sehr eleganten Designs. Der Motor, später als M30 bezeichnet, sollte zu einem Stützpfeiler des guten Rufs von BMW als Motoren-Hersteller werden und wurde, selbstverständlich in verschiedensten Abwandlungen, bis 1996 im Programm behalten. Es ist ein wirklich feines Aggregat, der Block besteht aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Leichtmetall, die obenliegende Nockenwelle wird von einer Kette angetrieben; durch Variierung der Bohrung waren Hubräume zwischen 2,5 bis 3,5 Liter möglich. Die Karosserien wurden zwischen 1968 bis 1975 im Lohnauftrag von BMW bei der Firma Karmann gebaut und dann nach München zur Komplettierung transportiert.
Das Design wird Wilhelm Hofmeister zugeschrieben -der berühmte «Hofmeister-Knick» an der C-Säule. Aber wir entdecken eben diesen stabilisierenden Knick bereits im BMW 3200 CS, gezeichnet von Bertone. Unverkennbar sind jedenfalls italienische Stilelemente beim BMW E9 vorhanden, was erheblich zur Leichtigkeit und Filigranität des Erscheinungsbildes beiträgt.
Die ersten Modelle waren der 2800 CS mit 170 PS, gefolgt vom 3.0 CS (180 PS) als Vergaserversion. Im Herbst 1971 kam die erste Benzineinspritz-Modellvariante hinzu, der 3.0 CSI (200 PS).
Legendär -und vor allem im Motorsport äusserst erfolgreich- sind die CSL Modelle, wobei das L für Leichtbau steht. In den CSL wurden je nach Auslieferungsversion Türen und Hauben aus Aluminium verbaut, leichtere Sportsitze, dünnere Bleche u.v.m und so gelang eine Gewichtsreduktion von insgesamt 150 kg. Beim CSL wurde der gleiche Motor eingebaut, wie beim CSI. Durch den konsequenten Leichtbau wurde die Agilität und die Spritzigkeit wesentlich erhöht und so war der CSL beim Spurt von 0-100 km/h fast 1 Sekunde schneller als sein komfortabler Bruder. Die allerletzten CSL Coupes erhielten von BMW zusätzlich noch eine Leistungssteigerung auf dann 206 PS.
Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese technisch ausgereiften E9 Coupés gelegt. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren -Anfang der 70er Jahre- darüber hinaus das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze beim CSL sind sehr sportlich mit sehr gutem Seitenhalt und die einzeln eingefassten VDO Rundinstrumente bis heute eine Augenweide. Ein Autotester schrieb so passend, wenn James Bond ein Deutscher gewesen wäre, er hätte einen BMW E9 als Dienstfahrzeug gewählt.
Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSL -SSC-583
Dieser BMW E9 3.0 CSL mit der Fahrgestell-Nr. 22754xx wurde am 07.06.1973 nach BMW Italia in Palazzolo erstausgeliefert. In 2011 geriet dieser CSL nach Frankreich zu seinem vermutlich zweiten Besitzer. Im Jahre 2017 wurde dieser BMW über einen Händler an einen BMW Sammler verkauft der diesen Wagen nur noch sporadisch mit 07 Nummer bewegte. Daher sind die aktuellen Fahrzeugpapiere nach wie vor die letzten französischen Zulassungsunterlagen.
Zustand des hier angebotenen BMW 3.0 CSL -SSC-583
Dieser auf Batmobile Optik getrimmte, aber original CSL ist eine faszinierende optische Erscheinung. Das Lackbild dieses CSL ist optisch nicht perfekt, aber der Karosseriezustand insbesondere die Bleche sind sehr, sehr gut und erkennbar ohne Rost. An sämtlichen neuralgischen Punkten ist dieses Coupé ohne Fehl und Tadel. Der „matching“ Motor hat exzellente Kompressionswerte und zieht sauber hoch. Das 5-Gang ZF Sportgetriebe ist nachträglich verbaut und in einem erstklassigen Zustand. Federung und Bremsanlage sind vor kurzem erneuert. Neben den Batmobil Heck- & Dachspoiler, neuen 5-Gang Sportgetriebe wurde für den sportlichen Einsatz die Verkablung für Zusatzscheinwerfer vorne, dimmbare Leseleuchten, Öldruck und Ölthermometeranzeigen Überrollbügel, 4-Punkt Sparco Gurte, spezieller Sport Tachometer, Domstrebe, Feuerlöscher und Vorrichtung für Tripmaster zusätzlich eingebaut.
Aktuell besitzt dieser BMW noch seine originale französische Zulassung Dokumente. Für Deutsche Kunden bieten für diesen BMW E9 einen neue TÜV Abnahme mit Zulassungsbescheinigung gemäß §25a für historische Fahrzeuge (Oldtimer) an.
Resumee
Der CSL ist einfach eine Ikone und ein Meilenstein im historischen Motorsport. Es bietet sich die seltene Gelegenheit einen originalen CSL zu erwerben, der schon konsequent mit motorsportlichen Accessoires ausgestattet wurde. Somit kann dieses Fahrzeug sowohl zum sonntäglichen Brötchen holen, als auch zur wilden Jagd auf dem Nürburgring sofort eingesetzt werden.
Ach ja, wem die Farb- oder verbaute Optionen nicht zusagt; wir haben noch über 10 weitere BMW E9 aktuell im Verkauf oder in der Restauration, wobei jeder potenzielle Käufer seine individuelle passende BMW original Farbe bei den Restaurationsfahrzeugen selbst wählen kann, genauso wie die zu verbauenden Optionen. Wir halten für jedes Fahrzeug ein individuelles Angebot inkl. Optionsliste gerne auf Nachfrage für Sie bereit.
Hinweis:
Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Der Kilometerstand und die Gesamtlaufleistung ist allein schon durch den Wechsel des Tachometers nicht mehr nachvollziehbar. Die Kompressionswerte des Motors sind jedoch erfreulicherweise hervorragend. Wir unterstützen bei der Anmeldung/Zulassung in Deutschland. Im Bedarfsfall lassen wir gerne ein neues Wertgutachten erstellen. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.
Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg , im ehemaligen Arnold Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com
BITTE BEACHTEN SIE: Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Verkaufsbüro ist nicht ständig besetzt.

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History of the BMW 3.0 CSL -SSC-583 offered here
This BMW E9 3.0 CSL with chassis no. 22754xx was first delivered to BMW Italia in Palazzolo on 7 June 1973. In 2011, this CSL travelled to France to its presumed second owner. In 2017, the car was sold via a dealer to a BMW collector who only moved this car sporadically with the 07 German collector number. Therefore, the current vehicle documents are still French.
Condition of the BMW 3.0 CSL -SSC-583 offered here
This original CSL, trimmed to look like a Batmobile, is a fascinating visual appearance. The paintwork is not visually perfect, but the condition of the bodywork, in particular the metal sheet, is very, very good and recognisably rust-free. This coupé is flawless in all critical areas. The "matching" engine has excellent compression values and pulls up cleanly. The 5-speed ZF sports gearbox has been retrofitted and is in first-class condition. The suspension and brake system have recently been renewed. In addition to the Batmobil rear and roof spoilers, new 5-speed sports gearbox, the wiring for additional headlights at the front, dimmable reading lights, oil pressure and oil thermometer displays, roll bar, 4-point Sparco belts, special sports speedometer, dome strut, fire extinguisher and device for installation of a Tripmaster were also installed for sporty use.
Summary
The CSL is simply an icon and a milestone in historic motorsport. It is a rare opportunity to acquire an original CSL that has been consistently equipped with motorsport accessories. This means that this vehicle can be used immediately both for fetching bread rolls on Sundays and for wild hunting on the Nürburgring.
By the way, if you don't like the colour or installed options, we currently have over 10 more BMW E9s for sale or in restoration, whereby every potential buyer can choose their own individual BMW original colour for the restoration vehicles, as well as the options to be installed. We are happy to provide you with a customised offer for each vehicle, including a list of options, on request.
Please note:
This offer is subject to change and subject to prior sale. The mileage and total mileage can no longer be traced simply because the speedometer has been changed. However, the compression values of the engine are fortunately excellent. If necessary, we will be happy to have a new valuation report drawn up. In Europe, transport in a closed trailer; we also organise container shipping for the rest of the world.
This vehicle offered here is located in our new Classic Centre in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg, in the former Arnold Jung locomotive shed you will find a large selection of exciting, sporty classics. You can find out more about our range of services and selection of vehicles at www.scuderia-sportiva-colonia.com
PLEASE NOTE: If you have enjoyed everything you have read and seen so far and are planning a visit, PLEASE AGREE AN APPOINTMENT! Our sales office is not always staffed.