Bugatti

Type 57 Torpedo Roadster Descollas Paris-Nice

Bugatti Type 57 – Chassis 57300 (1934)

Viersitziger Torpedo mit Rennhistorie

Der Bugatti Type 57 wurde 1933 vorgestellt und stellte eine zentrale Neuentwicklung des Hauses Bugatti dar. Er war als luxuriöser, alltagstauglicher Grand Tourer mit einem neuen 3,3-Liter-Achtzylindermotor und obenliegenden Nockenwellen konzipiert. Im Jahr 1934 präsentierte Bugatti auf dem Pariser Automobilsalon die sportlichere „Grand Raid“-Variante, die unter anderem durch eine weiter nach hinten versetzte Sitzposition modifiziert wurde. Nur rund zehn dieser Chassis wurden gebaut.

Chassisnummer 57300 ist eines dieser seltenen Grand-Raid-Fahrgestelle. Es wurde am 3. Dezember 1934 an den Bugatti-Händler und Rennfahrer Gaston Descollas in Marseille ausgeliefert. Um das Fahrzeug für Rallyeeinsätze tauglich zu machen, ließ Descollas eine besonders leichte, viersitzige Torpedo-Karosserie aus Aluminium durch den Karosseriebauer Dubos in Marseille anfertigen. Die Zulassung erfolgte am 3. Januar 1935 unter dem Kennzeichen 5822 CA 7.
Noch im selben Jahr nahm der Wagen an mehreren bedeutenden Wettbewerben teil. Zunächst fuhr Claire Descollas, Ehefrau des Besitzers, den Bugatti bei der Rallye Paris–St-Raphaël féminin. Im Anschluss gewann Gaston Descollas mit dem Wagen die prestigeträchtige Rallye Paris–Nice (April 1935), gefolgt von Siegen bei der Rallye de la FNCAF und der Rallye des Alpes Françaises. Beim Bergrennen am Mont Ventoux errang der Wagen einen Klassensieg. Der Erfolg des Fahrzeugs trug entscheidend zur sportlichen Repositionierung des Type 57 bei.
Im Jahr 1940 wurde der Bugatti nach Spanien exportiert und in Barcelona registriert. Dort verblieb er im Besitz derselben Familie bis 2004.
Anfang der 2000er-Jahre wurde das Fahrzeug in Deutschland umfassend restauriert.
Die Matching Numbers von Motor, Getriebe, Hinterachse und Chassis sind erhalten. Das Fahrzeug gilt heute als eines der wenigen vollständig dokumentierten frühen Rennexemplare des Bugatti Type 57.

• Chassisnummer: 57300
• Motor: 3,3-Liter Reihenachtzylinder
• Getriebe: manuell, Rechtslenkung
• Karosserie: viersitziger Torpedo
• Matching Numbers für Motor, Getriebe, Achse und Chassis
• Umfangreiche, fachgerechte Restaurierung mit Originalteilen
• Dokumentierte Werks- und Renngeschichte
• Historisch bedeutsames Einzelstück, Sammlerqualität

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English:
The Bugatti Type 57 was introduced in 1933. It was an important new model from Bugatti. The car was a luxury grand tourer for everyday use. It had a new 3.3-liter eight-cylinder engine with overhead camshafts. In 1934, Bugatti showed a sportier version called the “Grand Raid” at the Paris Motor Show. This version had a driving seat moved further back for better sportiness. Only about ten of these chassis were made.
Chassis number 57300 is one of these rare Grand Raid cars. It was delivered on December 3, 1934, to Bugatti dealer and racing driver Gaston Descollas in Marseille. To use the car for rallies, Descollas had a very light four-seat Torpedo body made of aluminum. The body was built by coachbuilder Dubos in Marseille. The car was registered on January 3, 1935, with the license plate 5822 CA 7.
In the same year, the car took part in several important races. First, Claire Descollas, Gaston’s wife, drove the Bugatti in the women’s rally Paris–St-Raphaël féminin. Later, Gaston Descollas won the famous Paris–Nice rally in April 1935 with this car. He also won the Rallye de la FNCAF and the Rallye des Alpes Françaises. At the hill climb race on Mont Ventoux, the car won its class. These successes helped show the sporty side of the Type 57.
In 1940, the Bugatti was exported to Spain and registered in Barcelona. It stayed with the same family there until 2004.
In the early 2000s, the car was fully restored in Germany. The engine, gearbox, rear axle, and chassis all still have their original matching numbers.
Today, this car is one of the few early Bugatti Type 57 racing models with complete documentation.

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