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Buick Electra225 Sedan/30k investiert/Einmalig schön
€ 29 900
Kilométrage
63 634 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/1962
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
239 kW (325 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 6
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 63 634 km
- Année
- 07/1962
- Contrôle technique
- Nouveau
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 239 kW (325 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 6 450 cm³
- Cylindres
- 8
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Couleur originale
- Lichtblau
- Type de peinture
- Métallisé
- Garniture
- Cuir
Description
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
Wir präsentieren und fahren unsere Fahrzeuge mit Leidenschaft auf Instagram.
Folgen Sie uns: klassischeautomobile.wesel.
Das Fahrzeug: Es gibt Autoliebhaber, die mehr Herzblut und Geld in ihre Autos stecken, als ökonomisch in irgendeiner Form vertretbar ist. So geschehen hier: 30.000, - Euro stecken in Optik und Technik dieses wunderschönen 62er Electra, der aber trotzdem ein Fourdoor bleibt und damit nie so richtige Preissprünge machen wird, egal wie gut er ist. Scherte den letzten Eigner nicht die Bohne, und wir sind dankbar dafür. Denn das Ergebnis begeistert: Die meisten Viertürer sind ja eher mittelmäßig. Klar: Der überschaubare Marktwert lässt jedes größere Invest wenig lohnend erscheinen. An diesem Electra dagegen ist alles gemacht. Zunächst die Technik: Voll revidiert, also Achsen, Zündung, Bremsen, alle Nebenaggregate, Lenkgetriebe (ja, er folgt nun tatsächlich der vorgegebenen Richtung) und und und. Unterboden: Eisgestrahlt, ungeschweißt bis heute, lackiert. Innenraum: Komplett beledert mit aufwändigen Details wie Panels, Sonnenblenden, Dachhimmel, einmalig schönem Kofferraum. Musik: Unsichtbare, aber druckvolle Anlage verbaut. Dazu Kleinigkeiten wie Räder, Reifen, Auspuff und mehr. Das sind nur Auszüge, eine Auflistung in kompletter Form würde jeden Rahmen sprengen, wir senden die Dokumentation aber gern auf Anfrage. Nun sucht dieses sehr besondere Fahrzeug einen neuen Besitzer. Wir wollen einen echten Fan finden, der die Liebe würdigt, die in diesen Buick geflossen ist. Und sich auch weiterhin so gut um ihn kümmert.
So fährt er: Der 6,6 Liter Nailhead V8 startet beim ersten Schlüsseldreh und läuft top. Die Automatik schaltet unmerklich, der gesamte Fahreindruck des entspricht den Investitionen in die Technik und ist perfekt, er fährt sehr smooth und entspannt. Nicht alltäglich für ein Fahrzeug dieses Alters. Der Coolness Faktor: Nicht zu toppen. Vorn und hinten lümmelt es sich wie auf Omas gutem Sofa, die fehlende B-Säule lässt fast Cabrio Gefühle aufkommen. Der V8 brabbelt den Soundtrack einer Zeit, in der eine Gallone Sprit keine 30 Cent kostete und genehmigt sich entsprechend einen guten Schluck. Sei ihm gegönnt, man bewegt so ein Schiff ja nicht jeden Tag auf der A3 Richtung Köln, da muss er kein Sparwunder sein. Kommen Sie vorbei, vielleicht begeistert er Sie ja wie uns und zieht in ihre (hoffentlich übergroße) Garage.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
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Das Fahrzeug: Es gibt Autoliebhaber, die mehr Herzblut und Geld in ihre Autos stecken, als ökonomisch in irgendeiner Form vertretbar ist. So geschehen hier: 30.000, - Euro stecken in Optik und Technik dieses wunderschönen 62er Electra, der aber trotzdem ein Fourdoor bleibt und damit nie so richtige Preissprünge machen wird, egal wie gut er ist. Scherte den letzten Eigner nicht die Bohne, und wir sind dankbar dafür. Denn das Ergebnis begeistert: Die meisten Viertürer sind ja eher mittelmäßig. Klar: Der überschaubare Marktwert lässt jedes größere Invest wenig lohnend erscheinen. An diesem Electra dagegen ist alles gemacht. Zunächst die Technik: Voll revidiert, also Achsen, Zündung, Bremsen, alle Nebenaggregate, Lenkgetriebe (ja, er folgt nun tatsächlich der vorgegebenen Richtung) und und und. Unterboden: Eisgestrahlt, ungeschweißt bis heute, lackiert. Innenraum: Komplett beledert mit aufwändigen Details wie Panels, Sonnenblenden, Dachhimmel, einmalig schönem Kofferraum. Musik: Unsichtbare, aber druckvolle Anlage verbaut. Dazu Kleinigkeiten wie Räder, Reifen, Auspuff und mehr. Das sind nur Auszüge, eine Auflistung in kompletter Form würde jeden Rahmen sprengen, wir senden die Dokumentation aber gern auf Anfrage. Nun sucht dieses sehr besondere Fahrzeug einen neuen Besitzer. Wir wollen einen echten Fan finden, der die Liebe würdigt, die in diesen Buick geflossen ist. Und sich auch weiterhin so gut um ihn kümmert.
So fährt er: Der 6,6 Liter Nailhead V8 startet beim ersten Schlüsseldreh und läuft top. Die Automatik schaltet unmerklich, der gesamte Fahreindruck des entspricht den Investitionen in die Technik und ist perfekt, er fährt sehr smooth und entspannt. Nicht alltäglich für ein Fahrzeug dieses Alters. Der Coolness Faktor: Nicht zu toppen. Vorn und hinten lümmelt es sich wie auf Omas gutem Sofa, die fehlende B-Säule lässt fast Cabrio Gefühle aufkommen. Der V8 brabbelt den Soundtrack einer Zeit, in der eine Gallone Sprit keine 30 Cent kostete und genehmigt sich entsprechend einen guten Schluck. Sei ihm gegönnt, man bewegt so ein Schiff ja nicht jeden Tag auf der A3 Richtung Köln, da muss er kein Sparwunder sein. Kommen Sie vorbei, vielleicht begeistert er Sie ja wie uns und zieht in ihre (hoffentlich übergroße) Garage.
Leasing
Vendeur
ProContactPhilip Busch
- TVA déductible
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.