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Kilométrage
28 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/2020
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
88 kW (120 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Routière GT
- État
- Occasion
- N° d'annonce
- NEW-3304150
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 28 500 km
- Année
- 11/2020
- Contrôle technique
- 10/2024
- Dernier contrôle technique
- 10/2024
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 88 kW (120 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 043 cm³
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Couleur originale
- Metallic Carbon Gray / Metall
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Ändere deine Perspektive
Die Versys 1000 bietet maximalen Fahrspaß in einem großen Bereich von Fahrsituationen auf der
Straße. Ob solo oder zu zweit, ob mal eben um die Ecke oder durch die ganze Welt: die
einzigartige Kombination aus dem drehfreudigen, auf Flexibilität abgestimmten
Reihenvierzylinder und dem agilen Fahrwerk mit dynamischer Federung dieses
Straßensportmotorrads sorgt für Fahrfreude und begeistert jeden
Fahrer. Zusammen mit der aufrechten Fahrposition ergibt sich ein
Paket, das auf kurvigen Straßen voll zur Geltung kommt.
Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen
Diese Auslegung ist zwar nicht für Geländeeinsätze gedacht, aber die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)
Die Versys 1000 SE bietet das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit modernster Elektronik bietet KECS geschmeidige Handhabung in verschiedenen Straßenfahrtsituationen sowie die nötige härtere Dämpfung für sportliches Fahren. An der Versys 1000 SE stellt KECS zudem je nach Einstellung die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers passend ein. Fahrer können zwischen drei Modi wählen (jeweils mit einer Verstellung von +5/-5): Nur Fahrer, Fahrer mit Gepäck und Faher mit Sozius und Gepäck.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Zur Abrundung des angenehmen Motorcharakters der Versys 1000 wird dank des verbauten Quick Shifters (für Hoch- und Herunterschalten) die Dauer von Gangwechseln deutlich reduziert, sodass eine praktisch durchgehende Beschleunigung sowie eine schnelle und einfache Verzögerung möglich ist.
Der Quick Shifter ist auch als Zubehör für die Standard Versys 1000 verfügbar.
LED-Kurvenlicht
Jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten verfügen über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10o/20o/30o). Dies sorgt dafür, dass in Fahrtrichtung des Motorrads ein breiterer Lichtstrahl erzeugt wird. Das Kurvenlicht gibt es nur an der Versys 1000 SE und ist nicht als Zubehör für die Versys 1000 verfügbar.
Begeisternder Reihenvierzylindermotor
Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung für das 2019-Modell konnte neu ein elektronischer Tempomat verbaut werden.
Elektronische Drosselklappensteuerung
Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert eine seidenweiche, natürliche Gasannahme und eine
Die Versys 1000 bietet maximalen Fahrspaß in einem großen Bereich von Fahrsituationen auf der
Straße. Ob solo oder zu zweit, ob mal eben um die Ecke oder durch die ganze Welt: die
einzigartige Kombination aus dem drehfreudigen, auf Flexibilität abgestimmten
Reihenvierzylinder und dem agilen Fahrwerk mit dynamischer Federung dieses
Straßensportmotorrads sorgt für Fahrfreude und begeistert jeden
Fahrer. Zusammen mit der aufrechten Fahrposition ergibt sich ein
Paket, das auf kurvigen Straßen voll zur Geltung kommt.
Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen
Diese Auslegung ist zwar nicht für Geländeeinsätze gedacht, aber die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)
Die Versys 1000 SE bietet das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit modernster Elektronik bietet KECS geschmeidige Handhabung in verschiedenen Straßenfahrtsituationen sowie die nötige härtere Dämpfung für sportliches Fahren. An der Versys 1000 SE stellt KECS zudem je nach Einstellung die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers passend ein. Fahrer können zwischen drei Modi wählen (jeweils mit einer Verstellung von +5/-5): Nur Fahrer, Fahrer mit Gepäck und Faher mit Sozius und Gepäck.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Zur Abrundung des angenehmen Motorcharakters der Versys 1000 wird dank des verbauten Quick Shifters (für Hoch- und Herunterschalten) die Dauer von Gangwechseln deutlich reduziert, sodass eine praktisch durchgehende Beschleunigung sowie eine schnelle und einfache Verzögerung möglich ist.
Der Quick Shifter ist auch als Zubehör für die Standard Versys 1000 verfügbar.
LED-Kurvenlicht
Jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten verfügen über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10o/20o/30o). Dies sorgt dafür, dass in Fahrtrichtung des Motorrads ein breiterer Lichtstrahl erzeugt wird. Das Kurvenlicht gibt es nur an der Versys 1000 SE und ist nicht als Zubehör für die Versys 1000 verfügbar.
Begeisternder Reihenvierzylindermotor
Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung für das 2019-Modell konnte neu ein elektronischer Tempomat verbaut werden.
Elektronische Drosselklappensteuerung
Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert eine seidenweiche, natürliche Gasannahme und eine
Leasing
Vendeur
ProContactLudwig Eder
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.