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Kilométrage
35 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/2006
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
81 kW (110 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Roadster
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 35 000 km
- Année
- 06/2006
- Contrôle technique
- 06/2026
- Dernier contrôle technique
- 06/2024
- Voiture accidentée
- Oui
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 81 kW (110 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 750 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 230 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 2
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
4,5 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
Description
Vendo Kawasaki Z750 del 2006 (non perfetta, da sistemare esteticamente) perché corre troppo. Voglio passare a scooter. Ha lo scarico Mivv, tubi in treccia, il precedente proprietario (e unico) ci andava in pista, l'ha elaborata, non ho ancora capito se la centralina sia originale o rimappata però io ho preso i 245 km/h e andava ancora su.
Ha fra i 35 e i 40 mila KM, devo guardare, non ricordo.
La moto non viene utilizzata da qualche mese (in inverno non la uso).
Sempre tagliandata, motore perfetto, impeccabile, non perde un colpo.
L'estetica è danneggiata, se ci tieni all'estetica devi rifarla, ma a me dell'estetica non importava molto, io andavo via anche con il serbatoio bottato e i graffi sul codone.
Le frecce ora come ora non sono montate, ma le do con la moto.
Ho inoltre il "plastico" che si sostituisce alla sella del passeggero, per farla diventare monoposto (molto utile, io l'ho usato una volta in 6 anni) in modo che se dovete portare qualcuno "non potete" perché non è un sellino.
Chiaramente sono caduto una volta, mi hanno tagliato la strada, perciò da lì i danni estetici. Con 1500 euro la feci sistemare da uno a Bovolone (VR) che ha un negozio di moto. Lavoro artigianalmente ben fatto come era di mio gradimento (ma probabilmente non di gradimento di chi ci tiene all'estetica).
Le prime due foto rispecchiano la moto al suo antico splendore, le altre invece quando ero appena caduto: ora è una via di mezzo, più sistemata delle ultime foto ma non come le prime. Ha la botta sul serbatoio che è la cosa che può dare più fastidio a livello estetico ma a livello di motore, perfetta. Il motore canta molto bene
Ha fra i 35 e i 40 mila KM, devo guardare, non ricordo.
La moto non viene utilizzata da qualche mese (in inverno non la uso).
Sempre tagliandata, motore perfetto, impeccabile, non perde un colpo.
L'estetica è danneggiata, se ci tieni all'estetica devi rifarla, ma a me dell'estetica non importava molto, io andavo via anche con il serbatoio bottato e i graffi sul codone.
Le frecce ora come ora non sono montate, ma le do con la moto.
Ho inoltre il "plastico" che si sostituisce alla sella del passeggero, per farla diventare monoposto (molto utile, io l'ho usato una volta in 6 anni) in modo che se dovete portare qualcuno "non potete" perché non è un sellino.
Chiaramente sono caduto una volta, mi hanno tagliato la strada, perciò da lì i danni estetici. Con 1500 euro la feci sistemare da uno a Bovolone (VR) che ha un negozio di moto. Lavoro artigianalmente ben fatto come era di mio gradimento (ma probabilmente non di gradimento di chi ci tiene all'estetica).
Le prime due foto rispecchiano la moto al suo antico splendore, le altre invece quando ero appena caduto: ora è una via di mezzo, più sistemata delle ultime foto ma non come le prime. Ha la botta sul serbatoio che è la cosa che può dare più fastidio a livello estetico ma a livello di motore, perfetta. Il motore canta molto bene
Leasing
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.