Land Rover Defender
Defender TD4 110 CrewCab + Offroad-Anhänger

Esgrus
€ 46 000

A discuter

Kilométrage
240 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/2009
Carburant
Diesel
Puissance kW (CH)
90 kW (122 CH)
Vendeur
Particuliers

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Rapport de qualité

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Demande d'inspection

Données de base

Carrosserie
SUV/4x4/Pick-Up
État
Occasion
Transmission
4x4
Sièges
2
Portes
4

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
05/2009
Contrôle technique
07/2027
Propriétaires préc.
2
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance kW (CH)
90 kW (122 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 402 cm³
Vitesses
6
Cylindres
4
Poids à vide
2 040 kg

Consommation en énergie

Classe d'émission
Euro 5
Label d'émission
4 (Vert)
Carburant
Diesel
Consommation de carburant

11,0 l/100 km (mixte)

Equipement

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Blanc
La couleur de l'intérieur
Noir
Garniture
Tissu

Description

Nach drei langen Reisen verkaufen wir unseren Offroad-Anhänger, zusammen mit dem Land Rover Defender. Der Defender würde erst allein verkauft, wenn der Anhänger verkauft ist.

Der Anhänger hat uns als Base-Camp auf unseren Reisen gedient, um autark zu stehen und mit dem Defender und den Fahrrädern die Gegend zu erkunden. Durch die Geländegängigkeit des Gespanns haben wir uns auch abseits von Campingplätzen bewegen können.

Beide Fahrzeuge sind technisch top, allenfalls sind ein paar kosmetische Dinge zu machen, dies bleibt bei solchen Reisen nicht aus.


Zum Anhänger
Basis ist ein Feuerwehr-Anhänger, den ich 2020 umgebaut habe. Wir verkaufen den Anhänger mit aller Ausrüstung und neuem TÜV, man kann sofort auf Reisen gehen. Der Anhänger verfügt über zwei Kupplungen, einmal Nato- und einmal die Standard-Kugelkopf-Kupplung. Durch die zwei Gelenke der Deichsel sind die Kupplungen in der Höhe verstellbar, sodass der Anhänger an jedes Fahrzeug passt. Die Nato-Kupplung vom Defender kann bei Bedarf separat erworben werden.

Unter dem Fahrgestell ist eine Box montiert, in der sich ein 70l-Tank und die Wasserpumpe befindet, sowie zwei 180A-AGM-Batterien. Die Batterien werden über einen Votronic-Triple-Charger geladen – Landstrom (FI-gesichert), vom Defender während der Fahrt oder über ein kleines Solar-Panel vor dem Dachzelt. Ebenfalls unter dem Fahrgestell befindet sich eine D2-Dieselheizung und der Tank mit dem Innenraum und/oder Dachzelt beheizt werden können.

Weiterhin gibt es einen 2 kW Votronic 12VDC auf 240VAC Konverter, um beispielsweise mit unserem 240 VAC-Wasserkocher die schnelle Tasse Tee, Kaffee oder Instantsuppe zuzubereiten. In allen Schränken und Küche gibt es 240 VAC- und USB-Steckdosen.

Beleuchtung im Dachzelt, in allen Schränken und unter dem Anhänger.

Es gibt eine Rückfahrkamera, die über WiFi mit dem Garmin Navi im Defender verbunden ist. Weiterhin große Rückfahrscheinwerfer, die an den Rückwärtsgang gekoppelt sind.

Das beheizte Dachzelt, hat Innenbeleuchtung, USB-Anschlüsse und die Heizung kann vom Dachzelt (aber auch vom Innenraum) bedient werden. Weiterhin gibt es ein Vorzelt von dem man auch an den Kleiderschrank (rechtes Rolltor) kommt.

Der Innenraum, der ca. 2,0m x 1,2 m ist, wurde von uns als Schlafplatz genutzt, wenn man einen schnellen Schlaf braucht, ohne das Dachzelt aufbauen zu wollen – ansonsten als Stauraum. Weiterhin gibt es verschiedene Schränke im Innenraum und unter der Decke sind stabiler Holztisch (höhenverstellbar) und 3 Stühle sowie das Toilettenzelt verstaut.

Hinter den vorderen Türen befindet sich der Kompressor-Kühlschrank, der sich automatisch von 12V DC auf 240V AC umschaltet und umgekehrt. Weiterhin befinden sich dort die Kildwick-Trenntoilette, Kabeltrommel, Wasserschlauch, zwei Ausziehleitern, um das Aufbauen des Dachzelts zu erleichtern und der Cobb-Gasgrill mit sämtlichem Zubehör (Pizzastein, Töpfe etc). Der Grill kann mit kleinen Kartuschen oder einer großen Flasche betrieben werden. Mit diesem Multifunktions-Grill kann man alles zubereiten.

Hinter dem linken Rolltor befindet sich die Küche und eine fast 2m lange ausziehbare Küchenwerkbank sowie alles, um ein großartiges Menü zuzubereiten.
Die 270 Grad Markise umfasst die Küche und das Heck, sodass man immer im Trockenen bzw. im Schatten ist.
Der Anhänger hat hinten zwei klappbare Stützen, sodass er auch ohne Fahrzeug sicher steht.
Die Kosten für diesen Anhänger lagen bei ca. EUR 30.000 (Rechnungen vorhanden) und wir bieten den Anhänger für EUR 16.000 VHB an.


Zum Defender CrewCab

Baujahr 2009, ca. 240.000 km, AT-Breitreifen, verstärkter Stabi vorne, neue Kupplung vor 2.000 km, Seilwinde, höhenverstellbare AHK mit 13-poliger Buchse, ITT-Hochstromanschlüsse zum Laden des Anhängers bei der Fahrt, Dachträger mit Alu-Boxen, LED-Umfeldbeleuchtung, Garmin-Offroad-Navi u.v.m. Technisch ist das Fahrzeug gewartet und ebenfalls top und wird auch mit neuem TÜV angeboten. Ich habe ein Wartungsheft, in dem ich alle wichtigen Ereignisse festgehalten habe. Es gibt noch viele Ersatzteile, Literatur und Zubehör, das ggf. extra erworben werden kann. EUR 30.000 VHB

Die Fahrräder, die auf den Bildern zu sehen sind, gehören nicht mit zum Angebot.

Weitere Infos und Bilder gerne auf Nachfrage.

Die angegebenen Preise sind verhandelbar, jedoch würde ich mich über realistische Preisvorstellungen freuen. Wenn deine Idee eines guten Preises zu weit von meinen Vorstellungen entfernt liegt, dann können wir uns vielleicht Zeit und Mühe sparen, wenn du mir dein Angebot nicht unterbreitest. Preisverhandlungen sollten vor Ort stattfinden, denn ohne eine Besichtigung kann man mein Angebot nicht bewerten.


Dies ist ein privater Verkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Die Haftung aufgrund von Arglist und Vorsatz sowie Schadensersatz wegen Verletzungen von Körper, Leben oder Gesundheit sowie bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz bleibt unberührt.

Leasing

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Vendeur

Particuliers
  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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