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Kilométrage
148 350 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
12/1999
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
107 kW (145 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 148 350 km
- Année
- 12/1999
- Contrôle technique
- 06/2026
- Dernier contrôle technique
- 05/2024
- Propriétaires préc.
- 3
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 107 kW (145 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 796 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 085 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
7,9 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Sellerie cuir
- Vitres teintées
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Alarme
- Anti-démarrage
- Direction assistée
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Jantes alliage (15")
- Sièges sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Garniture
- Cuir
Description
Ich verkaufe meinen MGF in Tahiti-Blue + beiger (Voll-) Lederausstattung - eine Traum-Kombination!
Kurvige kleine Landstraßen machen einfach Riesenspaß, das ist knackig-britisches Roadster-fahren pur und wird Ihnen jeden Sonnentag ein verträumtes Lächeln ins Gesicht zaubern.
Er hat den gleichen Motor wie in der Lotus Elise - eine preisgünstige Alternative zu Lotus, Opel Speedster, Porsche Boxster etc.:
Die VVC-Version mit variabler Ventilsteuerung 107 kW (145 PS) basiert auf dem 1,8-Liter-Rover-K-Series-Vierzylinder mit 16 Ventilen und hat Hydrostößel sowie doppelte Nockenwellen.
Der Motor selbst besteht komplett aus Aluminium, hat einen tiefen Schwerpunkt und ist durch seine Kompaktheit sehr steif.
Das Hydragas-Fahrwerk sorgt durch miteinander verbundene Flüssigkeitsstoßdämpfer und Gasfedern (Stickstofffüllung) zusammen mit den aufwendigen Doppel-Querlenkern für eine Super-Straßenlage.
Zudem dürfte der MGF wie erwähnt die absolut preisgünstigste Möglichkeit sein, einen Mittelmotor-Sportwagen zu fahren - denn auch sein Unterhalt ist generell billig:
Steuer+Vers. kosten weniger als 250 € ganzjährig - d.h. die Fixkosten betragen nur ca. 20 € monatlich!
1 Satz NGK-Zündkerzen sowie 5L LiquiMoly Leichtlauf-Öl (10W-40) kosten jeweils 35 €
Die Reifen (VA: 185/55 R15 82V - HA: 205/50 R15 89V) haben noch ausreichend Profil, sind aber ziemlich alt.
Der Käufer soll einen evtl. Ersatz einfach selber entscheiden, bzw. welche Marke er präferiert - Preisbeispiele:
Nangkang kosten ca. 240 € oder Toyo Proxes TR1 ca. 330 € - jeweils der ganze Satz!
Vom Vorbesitzer (Kfz-Mechaniker) wurden erneuert:
Kopfdichtung (Metall), Schaltseile, 1 Scheinwerfer, Hardtop in schwarz (die Innendämmung müßte hier wieder befestigt werden), Windschutzscheibe, 1 Radlager/-nabe
von mir le. Jahr der Anlasser u. die Heckscheibe
Das Verdeck wirkt neuwertig, unten hat er relativ wenig Rost, oben ein paar kleinere Dellen u. Schrammen - den Lack könnte man auch mal wieder aufpolieren;
Bremsscheiben/-beläge sind noch gut
TÜV/AU + der letzte Kundendienst (Vertragswerkstatt) waren jeweils Ende Mai 2024 - seitdem bin ich weniger als 2.000 km gefahren
Vorhanden sind ein Überroll-Bügel, das Hardtop, Bedienungsanleitung/Scheckheft, ein dicker Ordner mit kpl. (deutscher!) Reparaturanleitung (+ extra CD) sowie der gesamten Fahrzeughistorie incl. aller Rechnungen, Kundendienste, TÜV-Berichte etc. seit Auslieferung
Der MGF hat noch TÜV bis Juni 2026 und ist selbstverständlich uneingeschränkt fahrbereit.
Dies ist ein Privat-Verkauf ohne Garantie bzw. unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Kurvige kleine Landstraßen machen einfach Riesenspaß, das ist knackig-britisches Roadster-fahren pur und wird Ihnen jeden Sonnentag ein verträumtes Lächeln ins Gesicht zaubern.
Er hat den gleichen Motor wie in der Lotus Elise - eine preisgünstige Alternative zu Lotus, Opel Speedster, Porsche Boxster etc.:
Die VVC-Version mit variabler Ventilsteuerung 107 kW (145 PS) basiert auf dem 1,8-Liter-Rover-K-Series-Vierzylinder mit 16 Ventilen und hat Hydrostößel sowie doppelte Nockenwellen.
Der Motor selbst besteht komplett aus Aluminium, hat einen tiefen Schwerpunkt und ist durch seine Kompaktheit sehr steif.
Das Hydragas-Fahrwerk sorgt durch miteinander verbundene Flüssigkeitsstoßdämpfer und Gasfedern (Stickstofffüllung) zusammen mit den aufwendigen Doppel-Querlenkern für eine Super-Straßenlage.
Zudem dürfte der MGF wie erwähnt die absolut preisgünstigste Möglichkeit sein, einen Mittelmotor-Sportwagen zu fahren - denn auch sein Unterhalt ist generell billig:
Steuer+Vers. kosten weniger als 250 € ganzjährig - d.h. die Fixkosten betragen nur ca. 20 € monatlich!
1 Satz NGK-Zündkerzen sowie 5L LiquiMoly Leichtlauf-Öl (10W-40) kosten jeweils 35 €
Die Reifen (VA: 185/55 R15 82V - HA: 205/50 R15 89V) haben noch ausreichend Profil, sind aber ziemlich alt.
Der Käufer soll einen evtl. Ersatz einfach selber entscheiden, bzw. welche Marke er präferiert - Preisbeispiele:
Nangkang kosten ca. 240 € oder Toyo Proxes TR1 ca. 330 € - jeweils der ganze Satz!
Vom Vorbesitzer (Kfz-Mechaniker) wurden erneuert:
Kopfdichtung (Metall), Schaltseile, 1 Scheinwerfer, Hardtop in schwarz (die Innendämmung müßte hier wieder befestigt werden), Windschutzscheibe, 1 Radlager/-nabe
von mir le. Jahr der Anlasser u. die Heckscheibe
Das Verdeck wirkt neuwertig, unten hat er relativ wenig Rost, oben ein paar kleinere Dellen u. Schrammen - den Lack könnte man auch mal wieder aufpolieren;
Bremsscheiben/-beläge sind noch gut
TÜV/AU + der letzte Kundendienst (Vertragswerkstatt) waren jeweils Ende Mai 2024 - seitdem bin ich weniger als 2.000 km gefahren
Vorhanden sind ein Überroll-Bügel, das Hardtop, Bedienungsanleitung/Scheckheft, ein dicker Ordner mit kpl. (deutscher!) Reparaturanleitung (+ extra CD) sowie der gesamten Fahrzeughistorie incl. aller Rechnungen, Kundendienste, TÜV-Berichte etc. seit Auslieferung
Der MGF hat noch TÜV bis Juni 2026 und ist selbstverständlich uneingeschränkt fahrbereit.
Dies ist ein Privat-Verkauf ohne Garantie bzw. unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.580,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.580,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 41.232,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 859,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0559
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.