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Kilométrage
95 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1976
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
118 kW (160 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 95 000 km
- Année
- 07/1976
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 118 kW (160 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 979 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Tissu
Description
Im Kundenauftrag wird ein wunderschöner Opel C Kadett GTE als Rallyeauto angeboten.
Mit FIA Wagenpass und Rallye-Straßenzulassung!!
Das Fahrzeug hat eine originale GTE Fahrgestellnummer aus 1976.
ca. 160PS
4-Gang
Erstzulassung 1976
Hierbei handelt es sich um einen von ursprünglich 19.443 (Gesamtstückzahl) Opel C Kadett GTE.
Das Fahrzeug wurde erstmals am 21.07.1976 zugelassen.
Laut Fahrgestellnummer war es ein normaler 1,9l 105PS.
2010 wurde mit dem Umbau des GTE’s auf FIA Gruppe 2 begonnen.
Dort wurden schon einige Veränderungen vorgenommen, welche auch durch den französische Motorsportverband abgenommen wurde.
Darin ist zu sehen, dass der Kadett schon ein anderes Fahrwerk verbaut hatte, der Motor gegen einen original Opel Kadett 20E (2,0l 110PS) getauscht wurde und die Lackierung schon wie heute war. (blau-weiß)
2015 wurde der GTE der FIA als Projekt vorgestellt um ihn zum Motorsportfahrzeug der Gruppe 2 zu machen.
Der Umbau ist nun fertig .Der Motor hat mittlerweile eine Einzeldrosselklappenanlage mit Doppelvergaser.
Das Getriebe wurde ebenfalls überarbeitet und ist nun 4-Gang geradeverzahnt.
Die Kotflügelverbreiterungen wurden sauber gearbeitet angebracht.
DerÜberrollkäfig ist verschraubt, Rennsitze und ein Drei-Speichen-Rallyelenkrad mit Wildleder sind auch verbaut.
Die Benzinpumpe ist manuell aktivier-/deaktivierbar.
Man kann dieses Fahrzeugim Motorsport vielseitig einsetzten, ob Bergrennen, Rallye oder Rundstrecke ist alles machbar.
Oder eben mit wenigen Rückbaumaßnahmen ganz einfach mit H-Kennzeichen und viel Freude auf normalen Straßen unterwegs sein.
Um ihn vollständig auf die Gruppe 2 umzurüsten fehlen eigentlichen „nur wenige Veränderungen“. Grundlegend kann man sagen, dass es sich hierbei um ein tolles „Spaßmobil“ handelt.
Das Auto macht einen gesunden Eindruck und sobald man den Schlüssel herumdreht beginnt das Grinsen im Gesicht… ;-)
Bei konkretem Interesse rufen Sie bitte an. E-Mail Anfragen können manchmal nicht zeitnah beantwortet werden
Ihr Ansprechpartner:
Gernot Kretter
0049(0)177 2124839
Mit FIA Wagenpass und Rallye-Straßenzulassung!!
Das Fahrzeug hat eine originale GTE Fahrgestellnummer aus 1976.
ca. 160PS
4-Gang
Erstzulassung 1976
Hierbei handelt es sich um einen von ursprünglich 19.443 (Gesamtstückzahl) Opel C Kadett GTE.
Das Fahrzeug wurde erstmals am 21.07.1976 zugelassen.
Laut Fahrgestellnummer war es ein normaler 1,9l 105PS.
2010 wurde mit dem Umbau des GTE’s auf FIA Gruppe 2 begonnen.
Dort wurden schon einige Veränderungen vorgenommen, welche auch durch den französische Motorsportverband abgenommen wurde.
Darin ist zu sehen, dass der Kadett schon ein anderes Fahrwerk verbaut hatte, der Motor gegen einen original Opel Kadett 20E (2,0l 110PS) getauscht wurde und die Lackierung schon wie heute war. (blau-weiß)
2015 wurde der GTE der FIA als Projekt vorgestellt um ihn zum Motorsportfahrzeug der Gruppe 2 zu machen.
Der Umbau ist nun fertig .Der Motor hat mittlerweile eine Einzeldrosselklappenanlage mit Doppelvergaser.
Das Getriebe wurde ebenfalls überarbeitet und ist nun 4-Gang geradeverzahnt.
Die Kotflügelverbreiterungen wurden sauber gearbeitet angebracht.
DerÜberrollkäfig ist verschraubt, Rennsitze und ein Drei-Speichen-Rallyelenkrad mit Wildleder sind auch verbaut.
Die Benzinpumpe ist manuell aktivier-/deaktivierbar.
Man kann dieses Fahrzeugim Motorsport vielseitig einsetzten, ob Bergrennen, Rallye oder Rundstrecke ist alles machbar.
Oder eben mit wenigen Rückbaumaßnahmen ganz einfach mit H-Kennzeichen und viel Freude auf normalen Straßen unterwegs sein.
Um ihn vollständig auf die Gruppe 2 umzurüsten fehlen eigentlichen „nur wenige Veränderungen“. Grundlegend kann man sagen, dass es sich hierbei um ein tolles „Spaßmobil“ handelt.
Das Auto macht einen gesunden Eindruck und sobald man den Schlüssel herumdreht beginnt das Grinsen im Gesicht… ;-)
Bei konkretem Interesse rufen Sie bitte an. E-Mail Anfragen können manchmal nicht zeitnah beantwortet werden
Ihr Ansprechpartner:
Gernot Kretter
0049(0)177 2124839
Leasing
Vendeur
ProContactGernot Kretter
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.