Toyota Supra

3.0 Turbo

Der Wagen besitzt einen 2JZ GTE VVti, welcher bis auf die Basic Upgrades völlig serienmäßig ist.
Der Antriebsstrang ist ein W58 5 Gang Getriebe mit einer Competition Stage 4 Kupplung und einem A01B Diff.
Ich fahre die Kombination bereits seit 18.000km und kann keinerlei Schwächen, Geräusche oder Ausfälle verzeichnen, schaltet butterweich und ohne krachen.

Der Wagen verfügt über folgende Upgrades:
Motor:
- K&N Luftfilter Kit
- Whifbitz Ladeluftkühler
- HKS SSQ BlowOff
- Alu Kühlmittelausgleichsbehälter
- Original TRD Öldeckel (unbezahlbar)
- TRD Style Domstrebe
- HKS High Power Silent in 3,75“ (eingetragenes Standgeräusch von 93DB!)
- Downpipe Whifbitz mit 200 Zellen HJS Katalysator
- Upgrade Kraftstoffpumpe
Fahrwerk:
- H&R Monotube
- Alle Achsen pulverbeschichtet und alle Gummilager gegen Powerflex PU Buchsen getauscht, dabei wurden ebenfalls alle Lenker erneuert.
Felgen:
- Japan Racing JR3 in 8,5x18 ET30 an der VA und 9,5x18 ET38 mit 15mm Spurplatten an der HA.
Bremse:
- Original EU Bremsanlage an VA und HA
Interior:
- Recaro SR3 Indy
- Momo Monte Carlo Lenkrad
- Überrollbügel verschweißt
- OMP 3“ Hosenträgergurte
Audio:
- Hifonics Atlas System im kompletten Fahrzeug
- Pioneer Doppel DIN Radio mit DAB+ und Bluetooth
- Rockford Fosgate Aktiv Subwoofer

Alle Umbauten am Fahrzeug sind eingetragen. (3 Seiten Fahrzeugschein)
Ebenso ist noch ein zweiter Radsatz (OZ Ultraleggera in 18“) eingetragen, sowie ein Single Turbo Umbau!
Genau, richtig gelesen!
Eingetragener Single Turbo Umbau mit BorgWarner Lader!
Heute nicht mehr zu bekommen und das was jeder Supra Fahrer anstrebt!

Der Wagen wurde vor einiger Zeit neu im Original 3L2 Lackiert, was jedoch nicht mit einer Show Lackierung gleichgesetzt werden sollte.
Der Wagen ist eine reine Fahrmaschine und zieht an jeder Ecke die Blicke auf sich.
Durch die Versteifung und die Buchsen macht er in Kurven unfassbar viel Spaß.