Volkswagen Golf

LIFE 1.0 eTSI 110cv DSG7 + Caméra de recul + Vitr

Les options : Peinture métallisée ou Noir Intense nacré, Rear Assist : Caméra de recul avec visualisation, Roue de secours avec jante en alliage léger et pneumatique aux dimensions de la monte d'origine, Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%, 7 haut-parleurs, Activation automatique des feux de détresse en cas de freinage d'urgence, Antipatinage électronique ASR, App-Connect sans fil, Assistance au contrebraquage, Climatiseur 'Air Care Climatronic' 3 zones et filtre anti-allergène et éléments de commandes à l'arrière, Correcteur électronique de trajectoire ESP, Digital Cockpit Pro : combiné d'instruments digital avec écran digital haute résolution couleur de 10.25”, Eclairage à LED de la plaque d'immatriculation arrière, Fatigue Detection : Système de détection de fatigue du conducteur, Feu arrière de brouillard d'un côté, feux de recul des deux côtés, Feux arrière à LED, Frein de stationnement électromécanique avec fonction d'immobilisation en pente 'Auto hold' et assistant de démarrage en côte, Front assist avec freinage d'urgence et détection de piétons, Jantes en alliage 7j x 16” Norfolk et pneumatiques 205/55 R16 avec écrous antivol, Lane Assistant : assistant de maintien dans la voie, Lave-essuie-glace arrière à balayage intermittent, ParkPilot : Système d'aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran, Projecteurs avant LED, Rampes de pavillon noires, Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' jusqu'à l'arrêt complet, Sign Assist: Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur le 'Digital Cockpit' et l'écran du système de radionavigation, Système d'antiblocage des roues ABS, Système Navigation & Infotainment 'Discover Media' avec «Services de streaming et radio via Internet», Vitres avant et arrière électriques, Volant multifonction en cuir, Volant réglable en hauteur et en profondeur, XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance et du couple sur les roues avant