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Kilométrage
133 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/2011
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
132 kW (179 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 133 000 km
- Année
- 06/2011
- Contrôle technique
- 07/2026
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 132 kW (179 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 1 390 cm³
- Vitesses
- 7
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 269 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5,9 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Type de peinture
- Autres
Description
Schweren Herzens verkaufe ich meinen Polo GTI aus 2011, weil was Größeres her muss. Der Wagen war über Jahre ein super zuverlässiger Begleiter und macht auch heute noch richtig Laune beim Fahren.
Technisch ist der Polo in einem sehr guten Zustand: Die Steuerkette wurde im Mai 2025 gemacht. Die Wasserpumpe wurde letztes Jahr getauscht, die Bremsbeläge vor ca. 8.000 km erneuert. Der Motor wurde immer warm gefahren und bekam regelmäßig SuperPlus, wurde also nicht verheizt, sondern gut behandelt. Die ersten 9–10 Jahre ist das Auto scheckheftgepflegt, der Rest wurde auch gewissenhaft gewartet.
Optisch gibt’s hier und da natürlich ein paar Spuren, ist halt kein Neuwagen, sondern ein ehrlicher 2011er. Kleinere Steinschläge auf der Motorhaube, eine kleine Delle hinter der Beifahrertür und nachlackierte Kratzer an den Felgen. Der Polo steht auf schicken OZ-Felgen, die selbstverständlich eingetragen sind.
Ein Parkrempler im Kennzeichenbereich vorne ist mal passiert – jemand ist mit einer Anhängerkupplung beim Ausparken draufgerollt. Der Schaden ist dokumentiert, aber an der Karosserie mit bloßem Auge nicht zu erkennen.
Innen ist alles gepflegt mit den üblichen, zeitgemäßen Gebrauchsspuren. Kein durchgerockter Innenraum – sondern einfach altersentsprechend in gutem Zustand.
Unterm Strich ist das hier ein Auto für alle, die für faires Geld ein sportliches, zuverlässiges und optisch immer noch modernes Fahrzeug suchen.
Bei Fragen oder Interesse einfach melden – Besichtigung und Probefahrt sind natürlich möglich.
Technisch ist der Polo in einem sehr guten Zustand: Die Steuerkette wurde im Mai 2025 gemacht. Die Wasserpumpe wurde letztes Jahr getauscht, die Bremsbeläge vor ca. 8.000 km erneuert. Der Motor wurde immer warm gefahren und bekam regelmäßig SuperPlus, wurde also nicht verheizt, sondern gut behandelt. Die ersten 9–10 Jahre ist das Auto scheckheftgepflegt, der Rest wurde auch gewissenhaft gewartet.
Optisch gibt’s hier und da natürlich ein paar Spuren, ist halt kein Neuwagen, sondern ein ehrlicher 2011er. Kleinere Steinschläge auf der Motorhaube, eine kleine Delle hinter der Beifahrertür und nachlackierte Kratzer an den Felgen. Der Polo steht auf schicken OZ-Felgen, die selbstverständlich eingetragen sind.
Ein Parkrempler im Kennzeichenbereich vorne ist mal passiert – jemand ist mit einer Anhängerkupplung beim Ausparken draufgerollt. Der Schaden ist dokumentiert, aber an der Karosserie mit bloßem Auge nicht zu erkennen.
Innen ist alles gepflegt mit den üblichen, zeitgemäßen Gebrauchsspuren. Kein durchgerockter Innenraum – sondern einfach altersentsprechend in gutem Zustand.
Unterm Strich ist das hier ein Auto für alle, die für faires Geld ein sportliches, zuverlässiges und optisch immer noch modernes Fahrzeug suchen.
Bei Fragen oder Interesse einfach melden – Besichtigung und Probefahrt sind natürlich möglich.
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.