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Offres Citroen hybride

Citroen C5 Aircross1.2 Hybride 136ch MAX boite automatique
€ 35 9901- 01/2025
- 6 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 Hybride 136ch MAX boite automatique
€ 35 2901- 01/2025
- 6 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2 Hybride 145ch MAX boite automatique
€ 40 2001- 06/2025
- 2 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C3 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 5PL
€ 23 990- 02/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C3 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6
€ 23 990- 10/2025
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C5 AircrossHybrid 225ch C-Series e-EAT8
€ 19 9991- 06/2021
- 59 883 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C4III (2) 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6
€ 23 690- 03/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 4,0 l/100 km (mixte)

Citroen C5 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 BUSINESS E-DCS6
€ 31 990- 02/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C3 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 7PL
€ 24 890- 01/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C3 Aircross1.2 Hybride 145ch MAX
€ 27 9001- 05/2025
- 5 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C3 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 5PL
€ 23 990- 01/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C5 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 AMBIANCE HYPE GREY / PACK HIVER
€ 33 890- 02/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C3 AircrossHybride 145 e-DCS6 MAX
€ 25 9801- 10/2025
- 10 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C3 AircrossII 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6
€ 23 590- 11/2025
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C5 AircrossShine Hybrid 136 e-DSC6
€ 25 4901- 01/2024
- 30 200 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2i Hybride 145 Max +TOIT OUVRANT \PRIX HT POUR EXPORT DZ
€ 30 500- 03/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)

Citroen C5 AircrossHybride Rechargeable 225 e-EAT8 Shine Pack
€ 18 490- 05/2022
- 98 390 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.6 i EHR 225 Shine Pack e-EAT8 Hybride rechargeable 2020
€ 22 490- 01/2020
- 50 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 AircrossHYBRIDE PHEV 225 CH E-EAT8 FEEL PACK 2023
€ 18 990- 07/2023
- 92 000 km
- Électrique/Essence
- - (l/100 km)

Citroen C5 Aircross1.2i Hybride 145 Max PRIX HT POUR EXPORT DZ
€ 29 500- 03/2026
- 10 km
- Électrique/Essence
- 5,0 l/100 km (mixte)
En 1919, André Citroën sort sa première voiture de fabrication française montée en série. Bien des véhicules et des technologies ont participé à la longévité et la célébrité de la marque. A l'heure de la propulsion électrique, Citroën crée sa gamme hybride, on trouve déjà des voitures d'occasion fin 2014.
André Gustave Citroën né en 1878 tombe amoureux des engrenages à l'âge de 12 ans, lors d'une visite chez un membre de sa famille en Pologne. Il devient passionné par l'automobile qu'il aimerait diffuser à grande échelle. Son but : fabriquer des voitures en série. Il s'entoure des meilleurs techniciens et inventeurs pour essayer de créer la voiture idéale. De la traction avant à la Citroën hybride, bien des années ont passé mais la touche qui différencie la marque des autres reste.
De la traction avant à la Citroën Hybride
A chaque époque, sa découverte. La traction avant, grâce au joint homocinétique, les suspensions oléopneumatiques, puis hydropneumatiques apportent un confort certain aux voyageurs du véhicule. Au fil des ans, les nouveautés se succèdent. Le carburant est devenu une denrée chère et rare, il a fallu trouver un palliatif au pétrole. L'énergie hybride est devenue une solution possible. La voiture hybride dispose de deux sources, une de carburant, diesel ou essence, et l'autre électrique.
Des voitures Citroën d'occasion hybrides
Acheter une voiture hybride Citroën d'occasion est maintenant possible. Comme dans le cas de la DS 5 Hybrid4, on peut les visualiser sur le site internet de la marque, ou aller directement chez un concessionnaire pour se rendre compte de son esthétique, de ses qualités, de ses capacités et de sa double source d'énergie. Le choix le plus difficile étant d'adopter le moteur hybride diesel ou celui hybride essence.
Pourquoi une hybride et pas une voiture complètement électrique ?
Si l'on désire ne rouler qu'en ville, comme pour un véhicule utilisé pour aller sur son lieu de travail et revenir, un véhicule tout électrique suffit. Son autonomie est suffisante à condition toutefois de ne pas habiter trop loin de son lieu de travail. Si le véhicule doit être utilisé pour de longues distances, mais que l'on veut bénéficier des avantages de l'électrique sur de courtes distances, le choix s'orientera forcément vers l'hybride. Il est possible de profiter des ventes de voitures d'occasion pour trouver le véhicule à moindre coût.
