Volkswagen Coccinelle

La Coccinelle jusqu'aux années 70 était dotée d'un moteur 4 cylindres. Jusqu'à 1963, l'effort de freinage était encore transmis avec des câbles de frein. Ce n'est que bien plus tard que les freins hydrauliques furent incorporés.

Au début, l'appareillage électrique de la Coccinelle reposait sur une batterie de 6 volts, et ce n'est que tardivement que le 12V fut adopté, puisque le modèle était aussi de plus en plus mis au service de la police. Le moteur le plus puissant n'était que de 50 CV, et la Coccinelle consommait en moyenne 13L/100km. Il y avait des formes de carrosserie différentes : comme la limousine ou le cabriolet. Aujourd'hui, la Coccinelle est déjà une voiture ancienne et est devenue une véritable pièce de collection pour beaucoup de fans.