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Kawasaki VN 900

La Kawasaki VN 900 est un custom de moyenne cylindrée, proposé à la vente depuis 2007. Elle possède différentes concurrentes asiatiques comme la Honda Shadow, la Suzuki C 50 Boulevard ou la Yamaha V-Star 950. Le modèle Harley-Davidson le plus proche est la XL 883 Sportster Roadster.

Un cruiser de petit calibre

Il est difficile de concurrencer Harley-Davidson sur son terrain et les constructeurs japonais font feu de tout bois pour créer des modèles custom à succès. Néanmoins, même si Kawasaki possède le bicylindre le plus gros du marché avec la VN 2000, il continue de se vendre beaucoup moins de VN, tous modèles confondus, que de Harley. Sur la VN 900, le bicylindre de 903 cc refroidit par un radiateur permet d’allier le style cruiser à un entretien et un prix réduits. Il développe 54 chevaux à 6000 tr/min et 8,4 mkg de couple à 3500 tr/min. L’alimentation en essence se fait par le biais de l’injection.

Chromes et guidon large, l’essentiel est là

Du côté de la partie cycle, on retrouve un cadre double berceau en acier. L’empattement est de 1650 mm et la hauteur de selle de 680 mm. La fourche de 41 mm de diamètre offre un débattement de 150 mm. La suspension arrière fait appel à un monoshock de 100 mm de débattement. Le freinage est confié à un disque avant de 300 mm et à un étrier à deux pistons. La solution technique est la même pour l’arrière, avec un disque de 270 mm. Le réservoir peut contenir 20 litres de carburant. Tous pleins faits, la Kawasaki VN 900 pèse 282 kg. Avec sa position de conduite caractéristique du segment et ses chromes, la VN 900 est un cruiser destiné aux marchés nord-américains et européens.
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