À temps pour l’été : le nouveau Volkswagen California (2024)

Avec la nouvelle génération de California, Volkswagen réalise les rêves de camping de l'été. Il offre plus d'espace, plus de gadgets et un moteur hybride rechargeable.

Voici le monovolume de camping le plus célèbre au monde, le Volkswagen California. Il nous arrive – enfin – sous sa dernière génération. On dit « enfin », car la variante sortante reposait encore sur les fondations du Transporter, vieux de près de 20 ans. Désormais, le nouveau California emprunte ses gènes au nouveau T7 Multivan. Ce qui présente quelques avantages…

Plus grand, plus silencieux, plus intelligent

Les dimensions attirent immédiatement l'attention. Ainsi, le nouveau California est plus bas de 9 cm (attention à la tête !) mais plus long de 27 cm ! Volkswagen a l'intelligence de mentionner que le nouveau California est équipé de série d'un toit relevable, ce qui lui confère une garde au toit de 2,1 mètres.

volkswagen california ocean 441

Ce n'est pas la seule chose intelligente de ce nouveau California. Par exemple, pour la première fois, il est équipé de portes coulissantes des deux côtés. Voilà qui permet également de sortir par la « cuisine » ou - encore plus confortable - de cuisiner à l'extérieur. Comme auparavant, il y a deux lits et plus de combinaisons dans les listes d'options qu’on ne puisse en imaginer.

TDI, TSI, eHybrid

Ceux qui craignaient, à la lecture de l'introduction, que la California soit invariablement équipée d'un hybride rechargeable n'ont pas à s'inquiéter. En principe, il peut toujours s’équiper d'un « bon vieux » 2.0 TDI de 150 ch. Il transmet sa puissance aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte automatique. Vous préférez l'essence ? Dans ce cas, vous pouvez également opter pour un 2.0 TSI de 204 ch qui transmet également sa puissance aux roues avant.

volkswagen california ocean 517

La plus puissante du groupe - et aussi la seule à disposer d'une transmission intégrale - est l'eHybrid. Cette version est équipée d'un moteur essence 4-cylindres de 1,5 litre qui est associé à un moteur électrique et à une batterie de vraisemblablement 19,7 kWh. Avec 245 ch, il s'agit de la version ultime de l'actuelle California. Avec l’arrivée du beau temps, on peut déjà commencer à rêver…

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260806 Ford Puma header

Ford soigne sa Puma avec deux nouvelles éditions spéciales (2026)

Ford enrichit la gamme du Puma avec deux séries spéciales. La ST Edition mise sur le dynamisme du modèle essence, tandis que la Black Edition offre une touche plus exclusive à l’électrique Gen-E.

Lire la suite
Ford soigne sa Puma avec deux nouvelles éditions spéciales (2026)
BEBE20260806 Kia PV5 header

Le Kia PV5 se décline en variante 7-places (2026)

Le Kia PV5 élargit sa gamme avec une inédite version 7-places. Le monospace coréen électrique gagne en modularité sans renoncer à son autonomie ni à ses technologies.

Lire la suite
Le Kia PV5 se décline en variante 7-places (2026)
AS24 VWPHEV 1

VW demande à l’Europe de taxer les hybrides chinoises (2027)

Oliver Blume, le grand patron du groupe Volkswagen, demande à l’Europe d’introduire des droits de douane sur les hybrides rechargeables chinois. Étrange, car en avril, cet homme louait la Chine comme source d'inspiration...

Lire la suite
VW demande à l’Europe de taxer les hybrides chinoises (2027)