A ce jour, Audi a déjà écoulé en Europe plus de 10.000 exemplaires de son e-tron. En revanche, on constate qu'en Amérique du Nord, où les aides à l'achat sont pourtant plus nombreuses, les ventes stagnent, avec un compte de 4.000 unités atteint en octobre 2019. Aux USA, les ventes de véhicules électriques ne représentent en effet que 1,8% du marché, contre 3% en Europe. Et avec l'offre qui s'agrandit, ce chiffre ne devrait pas tarder à croitre lui aussi.

Plus sportif

Mais revenons à Audi, qui propose désormais cette déclinaison Sportback de son e-tron. Il s'agit toujours d'un SUV/Crossover plutôt imposant, mais dont les formes se veulent plus raffinées. La longueur reste tout juste sous les 5 mètres, tandis que la hauteur est de 1,6m. Audi donne un positionnement clairement plus sportif à son e-tron Sportback, et propose entre-autres un pack S-Line comprenant des jantes de 20''. Ce qui n'enlève rien au fait que sur le plan aérodynamique, le Sportback est particulièrement efficace.

En effet, si on opte en plus pour les rétro-caméras, le coefficient aérodynamique est de 0,25 seulement. D'un autre côté, le poids élevé ne favorise guère la consommation, annoncée entre 21 et 26 kWh/100 km. Selon les normes WLTP, l'autonomie serait de 446 km. C'est un peu plus que l'e-tron classique, dont l'autonomie réelle constatée va de 300 à 350 km.

Jusqu'à 408 ch

Le pack de batterie est identique : la capacité est de 95 kWh, dont 86,5 kWh utilisables. Les quatre roues reçoivent au maximum 360 ch et 561 Nm, chiffres qui peuvent même atteindre 408 ch et 664 Nm durant 8 secondes. Le 0-100 est alors abattu en 5,7 secondes, contre 6,6 secondes avec la puissance "normale". Quant à la vitesse de pointe, elle est limitée à 200 km/h. Voilà pour la version haut de gamme 55 Quattro, mais Audi propose aussi une version de base 50 Quattro. Cette dernière est moins puissante (313 ch, 540 Nm) et dispose de plus petites batteries (64,7 kWh utilisables) qui retirent 120 km d'autonomie. Les tests WLTP annoncent donc 347 km, et une consommation identique à celle de la version 55. Sur borne 150 kW, il faut 30 minutes pour récupérer 80% de charge.

L'Audi e-tron Sportback est le deuxième modèle électrique qu'Audi produit à Bruxelles. Il sera lancé au printemps 2020, les tarifs français ne sont pas encore connus.