Audi Nuvolari : héritière de la R8 ou Lambo façon Audi ? (2026)

L’Audi Nuvolari en un coup d’œil :

• Successeure spirituelle de la R8 et cousine de la Lamborghini Temerario
• Hybride rechargeable, V8 4,0 litres biturbo et 3 moteurs électriques : 1 001 ch
• 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, vitesse de pointe à 350 km/h
• Production limitée à 499 exemplaires

Audi avait officiellement annoncé la fin de la R8, sans jamais préciser ce qui allait la remplacer. La réponse s'appelle Nuvolari et elle arrive avec la puissance d'une Bugatti Veyron.

Hommage à peine dissimulé

Le nom de Tazio Nuvolari, pilote de F1 italien des années 30, avait déjà été utilisé par Audi en 2003 pour le concept-car qui a donné naissance à l'A5. Cette fois-ci, la Nuvolari est une voiture de production qui partage ses gènes avec la Lamborghini Temerario.

Alors que l’italienne est flamboyante et typique des gènes de la marque au taureau, l’allemande adopte un dessin futuriste et minimaliste, proche de l’Audi Concept C. C'est une rupture nette avec le langage de design actuel de la marque aux quatre anneaux.

Le chiffre qui ne trompe pas

Sous la carrosserie, un V8 biturbo de 4,0 litres s'associe à trois moteurs électriques à flux axial pour délivrer exactement 1 001 ch. C’est 81 ch de plus que dans la Temerario et assez pour faire un clin d’œil symbolique à la première Bugatti Veyron.

Grâce à une batterie de 7,3 kWh (deux fois plus grande que dans la Lambo), la Nuvolari est techniquement une hybride rechargeable, mais chaque kilowattheure est manifestement là pour les performances plutôt que pour l'autonomie. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,6 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, et la vitesse de pointe est de 350 km/h.

499 exemplaires, prix mystère

Là où la Nuvolari se démarque clairement de son homologue Lamborghini, c'est sur la question de la rareté. Le Temerario n'est pas une voiture limitée ; la Nuvolari, elle, le sera strictement.

Audi n'en produira que 499 exemplaires. Le prix ? Audi le garde sous cloche. Cependant, avec une telle fiche technique et un tel niveau d'exclusivité, mieux vaut avoir au moins un demi-million d'euros disponibles avant d’aller faire ses courses chez Audi…