L’Audi Q7 revient avec du luxe, 7-places et…un V6 diesel ! (2026)

L’Audi Q7 en un coup d’œil :

• 3e génération après 20 ans d’Audi Q7
• Nouveau V6 diesel de 3,0 litres avec micro-hybridation et compresseur électrique
• Jusqu’à 7-places, disponible en 5, 6 ou 7-places
• Pour l’instant, pas d’hybride rechargeable, ni d’électrique, ni même de version essence

Alors que la concurrence multiplie les annonces électriques et, à un autre niveau, d’hybrides rechargeables, Audi semble prendre la tangente. Ingolstadt dévoile le nouveau Q7 avec comme unique motorisation...un V6 diesel ! Sommes-nous retournés en 2006 ?

Un diesel en 2026, vraiment ?

Au lancement, le nouvel Audi Q7 sera proposé uniquement en version diesel. Inhabituel, si pas interdit en 2026. Pourtant, il s’agit d’un nouveau 3,0 litres V6 greffé d’un système micro-hybride MHEV Plus : un alterno-démarreur de 24 ch et 370 Nm, ainsi qu'un compresseur électrique qui élimine le temps de réponse à l'accélération.

Il développe 299 ch et 630 Nm de couple ou 245 ch et 550 Nm de couple et devrait combiner puissance et frugalité. Sur papier, son système hybride lui offre même de brèves phases de roulage 100 % électrique lors des manœuvres. Ce n'est pas un hybride rechargeable, mais c'est un diesel bien assumé, habillé en tenue de circonstance.

Thermique et fier de l’être

Audi semble d’ailleurs fier de sa motorisation diesel sous le capot. Du moins, à en croire l’imposante calandre SingleFrame qui englobe désormais la majeure partie du bouclier avant. Elle est flanquée des optiques, tandis que les feux de jour sont relégués au-dessus, à la jointure du capot. Comme sur l’électrique Q6.

C’est à l’arrière que le nouveau Q7 ressemble le plus à son prédécesseur. Alors que l’ensemble du dessins est souple et rondouillard, la partie arrière reprend une certaine structure allemande, soulignée par cette signature visuelle dotée d’une ligne intégrale.

Bonjour Q9

Dans l’habitacle, le Q7 rompt clairement avec son prédécesseur et reprend le mobilier de son futur grand frère, le Q9. Eh oui, à la façon des X5 et X7 ou des GLE et GLS, les deux SUV Audi partageront leur plateforme, motorisations et habitacles. Audi semble attacher de l’importance à la finition, en remplaçant le plastique noir de ces derniers modèles par du bois noble.

On retrouve aussi le grand double écran de l’instrumentation de bord et de l’infodivertissement signé Android Audi, ainsi que l’écran pour le passager. Contrairement à son grand frère, le Q7 sera disponible en version 5, 6 ou 7-places. Dans la première, le coffre a une taille de 670 litres. Dans les deux autres, il doit concilier 89 litres à la troisième rangée.

Le nouvel Audi Q7 est déjà disponible à la commande ce mois-ci, mais il devrait arriver sur nos routes durant le mois de septembre. Pour l’instant, le V6 diesel reste le seul et unique choix, sa version 245 ch commençant à partir de 82 900 € (France : 99 150 €).