Mais soyons d'abord très honnêtes : même si nous, comme à peu près tout le monde sauf peut-être les Chinois, avons un peu de mal avec la croissance permanente des traditionnels naseaux BMW, nous ne pouvons cacher que le design de la Série 2 Gran Coupé nous a plu dès la première seconde.
Athlétique, assertive, très joliment proportionnée, la voiture dégage la sportivité qu'on attend d'une BMW. Notre seconde réflexion fut que cette Série 2 Gran Coupé, par ses dimensions compactes, promet d'être relativement légère et agile. De fait, la version de base pèse 1.350kg, ce qui est plutôt raisonnable. Bref, nous commencions à voir en elle un revival convaincant des meilleures générations de la Série 3 berline, comme la Série 2 Coupé est la véritable héritière des meilleurs Série 3… Coupé.
Série 1 berline
Puis en lisant le communiqué, on apprend par exemple que cette Gran Coupé est équipée d'un contrôle de traction très spécial et très pointu, qui supprime presque complètement… le sous-virage typique des voitures à transmission avant. Eh oui, la voiture repose en réalité sur la plateforme de la nouvelle Série 1 qui est, comme vous le savez, tirée par ses roues avant, ou au mieux dotée de 4 roues motrices dans le cas de la version haut de gamme M235i xDrive.
Même plateforme, mêmes moteurs : la Série 2 Grand Coupé sera proposé en version 218i (3 cyl. essence turbo, 1.5 litres, 140ch), 220d (4 cyl. turbodiesel, 2 litres, 190ch) et M235i xDrive (4 cyl. essence turbo, 2 litres, 306ch), avec donc 4 roues motrices. La Série 2 Gran Coupé arrivera en concession en mars prochain et à titre indicatif, les tarifs allemands sont de 31.950€ pour la 218i, 39.900€ pour la 220d et 51.900€ pour la M235i xDrive.
Une dernière réflexion : lors de nos essais de la Série 1, les gens de BMW nous avaient assuré que la Série 2 Coupé, celle que les vrais passionnés de conduite préfèrent déjà largement à la Série 1, ne serait JAMAIS une traction. De deux choses l'une : ou la prochaine Série 2 Coupé utilisera une autre plateforme que celle de la Gran Coupé, ce qui serait étonnant mais pas impossible, ou… BMW ne dit pas exactement la vérité. Nous tiendrons a à l'œil.
