Bien qu’on puisse pour l’instant compter le nombre de pick-up électriques sur le bout des doigts, plusieurs constructeurs semblent enclins à passer le pas. Isuzu est le dernier en date avec le nouveau D-Max EV.

Transformation électrique

Alors que certains optent pour une toute nouvelle plateforme, Isuzu fait le choix logique de la simplicité. Le nouveau D-Max EV est simplement une version électrifiée du D-Max. Le 4-cylindres diesel qu’on trouve habituellement sous le capot est ici remplacé par deux moteurs électriques. Celui de devant produit 58 ch, tandis que celui de l’arrière est bien plus puissant à 132 ch.

L’ensemble est complété par une batterie de 66,9 kWh. Sa capacité ne semble pas être la plus grande, mais c’est certainement dû à l’espace limité du châssis-échelle du D-Max. L’autonomie n’est donc pas la plus flatteuse, puisque le D-Max EV annonce 263,3 km (WLTP). La charge rapide est aussi limitée à seulement 50 kW, ce qui demandera 1h pour passer de 20 à 80 %.

Performance de diesel

Bien qu’il ne s’agisse en aucun cas de l’électrique, ou même du pick-up électrique le plus performant, le D-Max EV bénéficie quand même d’avantages. Malgré sa motorisation différente, la charge utile dans la benne reste tout de même de 1 010 kg et il peut toujours tracter jusqu’à 3,5 tonnes. C’est un pick-up, après tout !

Le nouvel Isuzu D-Max EV compense-t-il ses défauts par un prix imbattable ? Non, bien loin de là ! La variante électrique s’affiche à partir de 71 015 € HTVA (France : 72 000 € HT). Ce faisant, il est plus de 32 000 € plus cher que le D-Max diesel. Il est aussi bien plus cher que le Maxus eTerron9 à l’autonomie de 430 km…