Le nouveau moteur a été développé spécifiquement pour l'Europe au centre de Recherche et Développement de Rüsselsheim, en Allemagne. Grâce à la suralimentation et à l'injection directe, ce petit moulin pourra atteindre 120 ch et 170 Nm. Et grâce à des interventions sur le circuit de refroidissement, la phase de montée en température est plus rapide, ce qui influence positivement la conso et les émissions de CO2.

Hyundai va aussi lancer une boîte double embrayage à 7 rapports sur son i30. Selon le constructeur, elle aussi est garante de meilleures consommations et émissions, comparée à la boîte auto 6 classique. Et comme elle compte un rapport de plus, elle devrait également rendre la voiture plus rapide… (sp-x)