Bien que la neige en Belgique reste de temps moins sur nos routes qu’un gouvernement en place, mieux vaut être préparé au pire. Cependant, rouler en voiture adaptée aux conditions hivernales ne nécessite pas toujours d’opter pour un ennuyeux SUV. Voici nos dix choix de modèles décalés pour l’hiver.

Saab 9-3X

Comment faire plus décalé qu’une Saab ? Eh bien, il suffit d’opter pour la Saab 9-3X, une version spécifique du break scandinave. Elle était surélevée et dotée de la transmission intégrale. Qui plus est, les Suédois connaissent une chose ou l’autre sur la conduite en conditions hivernales…

Skoda Yeti

Pour ceux qui préféreraient un crossover, mais qui ne veulent pas d’un simple Nissan Qashqai, nous avons sélectionné le Skoda Yeti. Un crossover compact basé sur la Volkswagen Golf, avec ces motorisations agréables, mais offrant plus d’habitabilité et plus de confort. Que demander de plus ? Une version 4x4 peut-être. Le Skoda Yeti n’est plus en production de nos jours et c’est bien dommage.

Volvo XC70

Le break scandinave par excellence se doit de porter un badge Volvo. C’est indéniable. Cependant, on irait encore plus loin en disant que la version ultime de la Volvo familiale est la XC70. Grande, pratique et encore plus confortable. Qui plus est : avec sa transmission intégrale, peu de chemins lui résistent.

Subaru WRX sti

La transmission intégrale, c’est pratique…mais elle peut aussi être amusante ! Prenons le cas de la Subaru WRX sti et de son 4-cylindres boxer turbo. Née du monde des rallye, elle est faite pour attaquer la terre et la neige en pleine dérive et avec l’accélérateur dans les feux avant !

Volkswagen Golf R Variant

Vous avez envie d’une sportive amusante qui peut glisser sur la neige, mais vous avez des enfants et un chien ? Pas de problème, puisque la Golf R Variant existe aussi. Plus de 300 ch envoyé aux quatre roues, un différentiel spécifique sur le train arrière…et un grand coffre offrant assez d’espace pour le plus grand des bouviers bernois !

Fiat Panda 4x4

On ne pouvait pas faire une liste des modèles décalés sans parler de la Fiat Panda 4x4. Depuis plusieurs générations, la petite citadine italienne s’équipe d’une transmission intégrale. Elle n’en reste pas moins petite et légère. On comprend pourquoi les facteurs italiens l’adore.

Renault Scénic RX4

Bien que la France dispose d’une chaîne de montages et d’une foulée de stations de ski, les constructeurs de l’hexagone ne produisent que rarement des modèles à transmission intégrale. Chez Renault, on peut les compter sur les doigts de la main, mais ce Scénic RX4 en fait partie. Il combine la mode des breaks surélevés avec celle des monospaces. Deux modes qui ont depuis lors été abandonnés…

Volkswagen Golf Country

Dans les années 80 et 90, Volkswagen jurait par la transmission intégrale Syncro. On la trouvait sur plusieurs modèles, du Transporteur à la Golf. Mieux encore, la Golf Country s’équipait de cette transmission intégrale, mais elle rajoutait à la sauce un châssis surélevé, un pare-buffle, des feux longue portée et même, dans certains cas, une roue de secours à l’arrière.

Mercedes-Benz G 4x6

Puisque notre liste doit convenir à tout le monde, il faut aussi qu’on trouve un modèle qui plaira aux plus riches d’entre vous. Le Mercedes-AMG Classe G 63 devrait convenir, mais on pousse le bouchon encore plus loin avec la version … En plus d’une benne arrière, ce G se dote de ponts … et de 6 roues !

Jeep Avenger 4xe

La seule voiture neuve de notre sélection porte un badge Jeep, mais ce n’est pourtant pas le tout-terrain pur et dur auquel on pourrait s’attendre. Eh non, nous avons sélectionné l’Avenger 4xe pour sa motorisation intéressante. Il se dote d’un 3-cylindres hybride à l’avant et un moteur électrique sur le train arrière