Skoda a longtemps grandi sous les ailes de VW comme la marque dédiée au famille consciente de leur budget. Pourtant, aujourd’hui, Skoda se tient fièrement aux côté et même au-dessus des Volkswagen, Peugeot ou Opel. L'inconvénient de cette évolution ? On ne peut plus vraiment dire que Skoda est bon marché. Du moins, en Europe…

Design épuré

La marque tchèque est également présente en dehors de l'Europe, bien sûr. En Inde, elle lance sa troisième voiture conçue spécifiquement pour le marché local. Après le SUV Kushaq et la berline Slavia, c'est au tour du crossover compact Kylaq. À 3,95 mètres de long, il est encore un peu plus petit que la Fabia de notre marché, ce qui lui permet de rivaliser avec, par exemple, la nouvelle Citroën C3.

Visuellement, les Indiens n'ont pas à se plaindre, car ce Skoda Kylaq a l'air sacrément appétissant. La face avant est fine et moderne, ses porte-à-faux sont courts, et l'arrière n'a rien à envier à celui d'une Dacia ou d'un VW T-Cross. À l'intérieur, un écran d'infodivertissement de 10,1 pouces et un combiné d'instruments de 8 pouces assurent le spectacle visuel, tandis que le coffre de 446 litres éclipse même certains modèles plus grands. Des sièges avant ventilés sont même disponibles en option !

Attendez, combien ?

Jusqu'à présent, le Skoda Kylaq se présente comme un crossover compact solidement équipé et joliment stylé. Il est donc d'autant plus hallucinant que le prix de départ en Inde soit de 789 000 INR - soit 8 700 €. Eh oui, moins de 10 000 € pour un crossover de Skoda. Apparemment, c'est encore possible…

Bon, on suppose qu'il y a un moteur à l'ancienne sous le capot et la norme Euro 2 ? Ce n'est pas vrai non plus, car le 3-cylindres TSI de 1 litre et 115 ch, également utilisé chez nous, entrainant les roues avant. La grande différence réside sans aucun doute dans l'absence de certains gadgets/caractéristiques de sécurité. Mais cela ne peut certainement pas coûter aux européens 15 000 € de plus par voiture ?