smart #1 restylée : 800 volts et 200 retouches (2026)
Félix Bouland
La smart #1 n'avait pas le choix : avec l'arrivée imminente de la nouvelle #2 et une gamme smart qui s'étend, le premier modèle de la renaissance de la marque germano-chinoise risquait de se retrouver en queue de peloton technologique.
800 volts et un cerveau plus affûté
La réponse tient en un chiffre : plus de 200 modifications. Le changement le plus structurant est le passage à une architecture 800 volts — un bond qualitatif qui place la #1 dans la même catégorie que des modèles nettement plus haut de gamme. Concrètement, cela se traduit par une recharge de 10 à 80 % en environ 12 minutes et 300 km d'autonomie récupérés en à peine dix minutes sur une borne adaptée.
L'infodivertissement est également revu en profondeur, avec une intégration plus poussée de l'intelligence artificielle pour la gestion des fonctionnalités à bord. L’électrique devient ainsi plus réactive aux usages du conducteur avec une personnalisation des paramètres, des suggestions contextuelles et une interaction vocale améliorée.
Douze couches
Les évolutions visibles à l'œil nu ne manquent pas non plus. Smart enrichit sa palette de couleurs et l’offre de jantes. L'éclairage d'ambiance passe à 256 couleurs disponibles et un nouveau système audio signé Sennheiser fait son entrée.
Mais la nouveauté la plus intrigante se cache sous les passagers : les sièges redessinés sont constitués d'une structure en douze couches distinctes, censée améliorer le maintien, le confort et la régulation thermique sur les longs trajets. Bémol de taille : toutes ces évolutions sont pour l'instant officiellement confirmées pour le marché chinois uniquement.
Tous les articles
Voir tout
Mercedes Classe C 300 Electric : un peu moins chère (2026)
La Mercedes Classe C électrique n'était jusqu'ici accessible qu'en version puissante, avec la facture qui lui correspond. La marque à l'étoile corrige le tir avec une C 300 4MATIC plus abordable, moins puissante et avec 688 km d’autonomie.
Félix Bouland
Ceer Exobot : quand l'Arabie saoudite n’a pas de retenue (2026)
On connaissait l'Arabie saoudite pour son pétrole. Voilà qu'elle veut aussi nous vendre des voitures électriques — et pas des timides. Avec l'Exobot, la jeune marque Ceer joue d'emblée dans la cour des monstres sacrés, avec des performances à faire rougir n'importe quelle supercar européenne.
Félix Bouland
Volvo renouvelle une bonne partie de sa gamme (2026)
En l'espace de quelques jours, Volvo a dégainé pas moins de 5 nouveautés. Le XC40 et ses frères électriques EX40 et EC40 s'offrent un coup de jeune bien mérité, tandis que les XC60 et XC90 ajoutent une énorme batterie à leur motorisation hybride rechargeable.
Félix Bouland
