VW e-Bulli : Non, ce n'est pas qu'un coup marketing.
De plus en plus de constructeurs développent leur propre département "Classic" dédiés à la restauration maison de leurs modèles historiques. Tendance dans la tendance, certains entreprennent aussi de proposer des modèles à la fois restaurés et… convertis à l'électricité. Jaguar avait par exemple présenté le concept "E-Type Zero" durant l'été 2018. Concept qui devait devenir réalité, mais qui a depuis été abandonné.
Samba
Chez VW aussi, on y pense. Très fort. En septembre 2019 déjà, le géant allemand avait apposé son sceau d'approbation sur la e-Käfer, une ancienne Cox cabrio que l'entreprise allemande spécialisée eClassics avait convertie à l'électricité, au moyen d'éléments (batteries, moteur, etc.) de la eUp. Cette fois, VW fait mieux qu'approuver de loin : c'est du constructeur même que nous avons reçu un communiqué concernant le e-Bulli.
A première vue, il s'agit d'un VW T1 dans sa version la plus recherchée des collectionneurs : le Samba. Mais le connaisseur pourra déjà identifier des différences avec une version d'origine, comme les roues de plus grandes dimensions, ou les phares LED. A l'intérieur, c'est plus parlant encore puisque le e-Bulli reçoit un intérieur cuir (jamais proposé sur le T1 à l'époque), un compteur au look rétro mais avec un petit affichage digital, et surtout un levier de vitesse très moderne entre les deux sièges, et un écran tactile juste au-dessus du pare-brise. On a envie de dire : un affichage tête très haute !
Techniquement, le e-Bulli reprend les composant VW de la e-Käfer : des batteries de 40 kWh (logées sous le plancher en bois marin) autorisant une autonomie de 200 km, et, à la bonne place, c’est-à-dire à l'arrière, un moteur électrique. Avec ses 83 et 212 Nm, il double les valeurs du bon vieux 4 cylindres boxer d'origine. La vitesse de pointe est limitée à 130 km/h mais châssis et freins ont tout de même été modernisés pour supporter le couple immédiat du moteur électrique.
Bonne affaire ?
Comme vous l'avez lu en titre, ceci n'est donc pas qu'un coup de com'. Ce combi électrique est vraiment proposé à la vente, clé en main, à partir de 64.900€. La facture monte évidemment à mesure qu'on enjolive la peinture et l'habitacle, mais sachant qu'un T1 Samba scrupuleusement restauré peut aujourd'hui atteindre 100.000€, cette version électrifiée fait presque figure de bon plan… Franchement, entre ça et la réinterprétation moderne ID Buzz programmée pour 2022, vous hésiteriez longtemps ?
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Revendeurs, FR-12500 ESPALION -
Renault Clio IV 1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS
€ 5 990,-- 130 800 km
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Revendeurs, FR-95880 Enghien les Bains -
Renault Clio IV dCi 75 Life eco² 90g 5p
€ 3 990,-- 232 060 km
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-
95 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-42700 FIRMINY -
Renault Espace 2.2 dci
€ 1 000,-- 150 000 km
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Revendeurs, FR-83170 Brignoles -
Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 Active
€ 9 990,-- 110 981 km
- 10/2018
- 96 kW (131 CH)
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Revendeurs, FR-75002 PARIS -
Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 Confortline Business / DISTIBUTION OK / EN STOCK
€ 5 890,-- 180 000 km
- 07/2011
- - kW (- CH)
- Occasion
- - (Propriétaires préc.)
- Boîte manuelle
- Diesel
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4,2 l/100 km (mixte)
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109 g/km (mixte)
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Revendeurs, FR-77120 amillis -
Volkswagen Passat 1.6 TDI 105 CR FAP BlueMotion Technology Design Ed
€ 4 200,-- 210 000 km
- 04/2013
- 77 kW (105 CH)
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4,3 l/100 km (mixte)
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Revendeurs, FR-57190 Florange -
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120ch SS BVM6 Style/ Attelage / Distribution à jour / GPS
€ 6 490,-- 197 500 km
- 05/2016
- 89 kW (121 CH)
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Revendeurs, FR-30140 Bagard -
Citroen C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP Exclusive
€ 2 999,-- 301 338 km
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Revendeurs, FR-57500 Saint Avold -
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 S&S Business +
€ 3 490,-- 320 000 km
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- 110 kW (150 CH)
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4,1 l/100 km (mixte)
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Revendeurs, FR-57190 Florange -
Citroen C4 Aircross 1.6 e-HDi115 4x2 Exclusive
€ 10 799,-TVA déductible - 120 406 km
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- - kW (- CH)
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- - (l/100 km)
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Revendeurs, FR-86400 Civray