BMW 325

325i

Je vends ma BMW à regret pour cause santé (preuve possible )...
Elle est en excellent état général pour son âge (38 ans) c'est une phase 1 .Toujours entretenue méticuleusement et remisée à l'abri et au sec. Je dispose de presque toute les factures depuis sa 1ere mise en circulation ! La carrosserie est impeccable ( quelques petits pocs imperceptibles) seuls le capot avant et la malle de coffre ont été repeint .Le kilométrage ne reflète pas l'état mécanique ,le six cylindre MB20 a une réputation de robustesse et de longévité ; les taux de compressions en témoignent : Cyl. de 1 à 5 : 9.2 - Cyl. 6 : 9.1 Les données constructeur sont à 9.7 /9.9 il reste donc une grande marge ! un moteur BMW de ce type sera fatigué à 6.1 / 5.9 .
Les frais récents que j'ai réalisés : Kit de distribution , 4 suspensions complètes , échappement , radiateur de refroidissement , jantes BBS , capteurs de point mort haut et bas , flexibles de freins.
Plaquettes 4 freins à disque , vidange du pont avec huile 80/90 Boîte de vitesse avec une 75 /90 et vidange moteur Castrol Gtx 10w40 à laquelle j'associe un Mécacyl P18 (Excel. Démarrage à froid).
Elle équipée d'un filtre à air K&N entretenu au GREEN air filter .Un autoradio ALPINE avec chargeur CD dans le coffre .Les moquettes sont propres et sans accroc ni brûlure .
Comme toutes les voitures de 38 ans elle n'est pas parfaite , le cuir des sièges avant sont tâchés mais pas d'accroc à l'arrière comme neuf .La capote en ALPAGA est fonctionnelle (manuelle donc pas de panne électrique) elle est étanche et chaque année entretenue avec un imperméabilisant .Seuls quelques coutures sont usées ou manquantes ( coût de la réfection 600 € ) Le tableau de bord est légèrement fissuré côté passager ( coût : 850 €) Enfin le réservoir essence est bossé mais sans conséquence pour son fonctionnement.
Pour ces raisons le prix indiqué est nettement en dessous de la côte ( 25000 €) mais je la cède au plus offrant .Le CT sera refait pour la vente.