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Kilométrage
246 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/1998
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
210 kW (286 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- Type de véhicule
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 246 000 km
- Année
- 06/1998
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 210 kW (286 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3 982 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 2 400 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Type de peinture
- Autres
Description
Ich biete hier mein privates Fahrzeug zum Verkauf an – ein BMW E38 aus dem Jahr 1998.
Das Auto befindet sich seit längerer Zeit in meinem Besitz und wurde nur sehr selten genutzt. Die meiste Zeit stand es in einer trockenen Garage.
Der Wagen wurde von Grund auf neu aufgebaut – so, wie er auf den Fotos zu sehen ist. Natürlich gibt es aufgrund des Alters einige kleinere Mängel, aber das Fahrzeug wurde mit größter Sorgfalt und Liebe zum Detail restauriert.
Unter der Haube befindet sich ein M62B44-Motor ohne Vanos, der aus einem anderen Fahrzeug mit einer Laufleistung von 160.000 km übernommen wurde. Der Motor wurde vor dem Einbau vollständig überprüft und überall, wo möglich, abgedichtet. Zusätzlich wurde eine Domstrebe von SPR aus dem Ausland importiert.
Die Abgasanlage wurde komplett durch eine Edelstahl-Anlage der Firma Eltec ersetzt. Die Endrohre wurden dezent in die Stoßstange integriert – die Modifikation ist nahezu unsichtbar.
Das Fahrwerk ist absolut spielfrei, es gibt keine Klapper- oder Schlaggeräusche. Verbaut wurde ein hochwertiges Gewindefahrwerk von BC Racing. Die Bremsen sowie die Beläge wurden ebenfalls komplett erneuert.
Im Innenraum funktioniert die gesamte Elektrik einwandfrei. Auch die Klimaanlage arbeitet ohne Einschränkungen. Die Dekore wurden gegen Carbon-Elemente ausgetauscht, und der Innenraum wurde neu bezogen – mit roten Akzenten. Teile des Himmels sowie der Dachverkleidung wurden ebenfalls neu bezogen.
Das Fahrzeug wurde nahezu vollständig zerlegt und fachgerecht neu lackiert. Es handelt sich wohl um einen der „schwärzesten“ E38, die man zu sehen bekommt. Zudem wurde das Auto umfangreich gedämmt und geschützt – insbesondere im Hinblick auf das Soundsystem.
Das gesamte Soundsystem inklusive Kofferraumausbau wurde neu aufgebaut. Die Komponenten stammen ausschließlich aus dem High-End-Bereich und wurden mit einem modernen, optisch ansprechenden Radio verbunden, das viele zusätzliche Funktionen bietet: Navigation, Verbrauchsanzeige, Reichweite, Drehzahl etc. Das Audio-System wurde von der Firma „Dobryton“ entworfen und installiert – die Rechnung für den Einbau allein beläuft sich auf fast 50.000 PLN!
Neben dem hochwertigen Soundsystem verfügt das Fahrzeug über viele interessante Extras – vom integrierten Telefon über elektrisch einklappbare Spiegel bis hin zur elektrischen Heckrollo und einem besonderen Highlight: der „Hydroklappe“, die sich per Schlüssel öffnen lässt.
Sicherlich habe ich einige Aspekte dieses Projekts übersehen, und ich könnte noch viel mehr darüber schreiben. Dennoch denke ich, dass ich alle wichtigen Informationen angegeben habe. Für Interessenten, die an weiteren Details oder dem Kauf interessiert sind, sende ich gerne zusätzliche Informationen per privater Nachricht oder bespreche alles gerne telefonisch.
. Ich verschweige nicht, dass dies kaum die Hälfte dessen ist, was mich dieses Projekt insgesamt gekostet hat.
Wenn du magst, kann ich dir daraus auch eine professionellere oder kürzere Verkaufsanzeige formulieren – sag einfach Bescheid.
Das Auto befindet sich seit längerer Zeit in meinem Besitz und wurde nur sehr selten genutzt. Die meiste Zeit stand es in einer trockenen Garage.
Der Wagen wurde von Grund auf neu aufgebaut – so, wie er auf den Fotos zu sehen ist. Natürlich gibt es aufgrund des Alters einige kleinere Mängel, aber das Fahrzeug wurde mit größter Sorgfalt und Liebe zum Detail restauriert.
Unter der Haube befindet sich ein M62B44-Motor ohne Vanos, der aus einem anderen Fahrzeug mit einer Laufleistung von 160.000 km übernommen wurde. Der Motor wurde vor dem Einbau vollständig überprüft und überall, wo möglich, abgedichtet. Zusätzlich wurde eine Domstrebe von SPR aus dem Ausland importiert.
Die Abgasanlage wurde komplett durch eine Edelstahl-Anlage der Firma Eltec ersetzt. Die Endrohre wurden dezent in die Stoßstange integriert – die Modifikation ist nahezu unsichtbar.
Das Fahrwerk ist absolut spielfrei, es gibt keine Klapper- oder Schlaggeräusche. Verbaut wurde ein hochwertiges Gewindefahrwerk von BC Racing. Die Bremsen sowie die Beläge wurden ebenfalls komplett erneuert.
Im Innenraum funktioniert die gesamte Elektrik einwandfrei. Auch die Klimaanlage arbeitet ohne Einschränkungen. Die Dekore wurden gegen Carbon-Elemente ausgetauscht, und der Innenraum wurde neu bezogen – mit roten Akzenten. Teile des Himmels sowie der Dachverkleidung wurden ebenfalls neu bezogen.
Das Fahrzeug wurde nahezu vollständig zerlegt und fachgerecht neu lackiert. Es handelt sich wohl um einen der „schwärzesten“ E38, die man zu sehen bekommt. Zudem wurde das Auto umfangreich gedämmt und geschützt – insbesondere im Hinblick auf das Soundsystem.
Das gesamte Soundsystem inklusive Kofferraumausbau wurde neu aufgebaut. Die Komponenten stammen ausschließlich aus dem High-End-Bereich und wurden mit einem modernen, optisch ansprechenden Radio verbunden, das viele zusätzliche Funktionen bietet: Navigation, Verbrauchsanzeige, Reichweite, Drehzahl etc. Das Audio-System wurde von der Firma „Dobryton“ entworfen und installiert – die Rechnung für den Einbau allein beläuft sich auf fast 50.000 PLN!
Neben dem hochwertigen Soundsystem verfügt das Fahrzeug über viele interessante Extras – vom integrierten Telefon über elektrisch einklappbare Spiegel bis hin zur elektrischen Heckrollo und einem besonderen Highlight: der „Hydroklappe“, die sich per Schlüssel öffnen lässt.
Sicherlich habe ich einige Aspekte dieses Projekts übersehen, und ich könnte noch viel mehr darüber schreiben. Dennoch denke ich, dass ich alle wichtigen Informationen angegeben habe. Für Interessenten, die an weiteren Details oder dem Kauf interessiert sind, sende ich gerne zusätzliche Informationen per privater Nachricht oder bespreche alles gerne telefonisch.
. Ich verschweige nicht, dass dies kaum die Hälfte dessen ist, was mich dieses Projekt insgesamt gekostet hat.
Wenn du magst, kann ich dir daraus auch eine professionellere oder kürzere Verkaufsanzeige formulieren – sag einfach Bescheid.
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