detailpage.leasing.tip.text
1 / 15
Kilométrage
1 030 km
Transmission
-
Année
04/1980
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
51 kW (69 CH)
Vendeur
Particuliers
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Collection
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 1 030 km
- Année
- 04/1980
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 51 kW (69 CH)
- Cylindrée
- 1 000 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5 l/100 km (mixte)
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Métallisé
Description
BMW R100 uit 1980.
Enigzins verbouwd tot scrambler / bratstyle / caferacer ; Net hoe je het noemen wilt.
Onlangs onderhoud gehad.
Elektra is nagelopen, Koppelinghevel e.d. zijn gesmeerd, carbs staan redelijk afgesteld, kleppen en ontsteking zijn gesteld. Start goed, loopt goed. schakelt goed, koppeling pakt goed op. klaar voor dit seizoen!
Verder zijn de kleppen en cilinderkoppen bij ca 80.000km gereviseerd en klaargemaakt voor loodvrij. (Factuur aanwezig) Toen ( ongeveer... door vorige eigenaar gedaan ) zijn ook de carbs voorzien van nieuwe vlotters en vacuumseals.
In detail;
Al met al een mooie motor voor zijn leeftijd. Maar, zoals de leeftijd doet vermoeden heeft hij qua lakwerk de nodige patina. Mij betreft heeft dat juist charme, maar verwacht dus geen nieuwe motor.
Daarnaast doen de voorremmen het prima, maar de motor schudt wel wat als je er flink aan trekt. Voor het mooie, zou je de schijven moeten vervangen. Maar op zich, rijdt hij er dus niet minder om. Hij remt gewoon, ook nog best hard ook als je het mij vraagt.
Op de uitlaat na ( originele is weg ) nog heel wat liggen om hem weer origineel te maken:
Verder komt hij met een werkplaatshandboek
Prijs is een vraagprijs, bieden is prima. houd het netjes s.v.p.
Enigzins verbouwd tot scrambler / bratstyle / caferacer ; Net hoe je het noemen wilt.
Onlangs onderhoud gehad.
- Nieuwe bakolie
- Nieuwe cardanolie
- Nieuwe remolie
- Nieuwe motorolie + filter.
- Nieuwe luchtfilter
- Nieuwe startmotor
- Nieuwe accu
Elektra is nagelopen, Koppelinghevel e.d. zijn gesmeerd, carbs staan redelijk afgesteld, kleppen en ontsteking zijn gesteld. Start goed, loopt goed. schakelt goed, koppeling pakt goed op. klaar voor dit seizoen!
Verder zijn de kleppen en cilinderkoppen bij ca 80.000km gereviseerd en klaargemaakt voor loodvrij. (Factuur aanwezig) Toen ( ongeveer... door vorige eigenaar gedaan ) zijn ook de carbs voorzien van nieuwe vlotters en vacuumseals.
In detail;
- Frame en blok met matchende nr's Rvs subframe met handgemaakt zadel.
- Aluminium spatborden.
- Heidenau banden van cá 2 seizoenen oud.
- Yss schokbrekers op maat.
- Custom 2 in 1 uitlaat. helaas niet volledig rvs, maar wel met een heel mooi diep geluid. ( Rvs GP demper van caferacerwebshop.nl )
- Rearset pasgemaakt met rvs links.
- Oud type kleppendeksels (nagenoeg nieuw)
- Honda cb four stuurKnipperlichten en achterlicht zijn originele Honda jaren 70 (achterlicht = duitse uitvoering) zijn collectorsitems an sich.
Al met al een mooie motor voor zijn leeftijd. Maar, zoals de leeftijd doet vermoeden heeft hij qua lakwerk de nodige patina. Mij betreft heeft dat juist charme, maar verwacht dus geen nieuwe motor.
Daarnaast doen de voorremmen het prima, maar de motor schudt wel wat als je er flink aan trekt. Voor het mooie, zou je de schijven moeten vervangen. Maar op zich, rijdt hij er dus niet minder om. Hij remt gewoon, ook nog best hard ook als je het mij vraagt.
Op de uitlaat na ( originele is weg ) nog heel wat liggen om hem weer origineel te maken:
- Originele r100/7 subframe+zadel
- Originele voetsteps en pedalen.
- Originele Valbeugels
- Originele kleppendeksels
- Originele startmotor
Verder komt hij met een werkplaatshandboek
Prijs is een vraagprijs, bieden is prima. houd het netjes s.v.p.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 46.690,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 699,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1174
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0782
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 25.819,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersContact
- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME.
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
