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Kilométrage
48 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1974
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
81 kW (110 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Break
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Avant
- Sièges
- 7
- Portes
- 5
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 48 000 km
- Année
- 07/1974
- Contrôle technique
- Nouveau
- Propriétaires préc.
- 4
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 81 kW (110 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 332 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation en énergie
- Carburant
- Super 95
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Sellerie cuir
- Suspension pneumatique
- Sécurité
- Direction assistée
- Phares directionnels
- Autres
- Porte-bagages
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Brun
- Garniture
- Cuir
Description
Citroen DS 23 Break
Aus privater Sammlerhand
o Fahrgestellnummer #DSFF00FF4438
o
o
o Beim französischen Hersteller " Citroen " wurde dieses neue Modell 1955 als Baureihe" D " geführt.
Das erste Vorserienmodell wurde im Oktober 1955 beim internationalen Pariser Autosalon vorgestellt.
Das Avantgardistische Design und die große Anzahl an technischen Neuheiten, voran zu erwähnen das Hydraulische System für Bremse, Lenkung, Getriebe und Fahrwerk, erregte zunächst Zweifel bei den Fachjournalisten.
Im Nachhinein zeigte sich das hydraulische System als standfest, die Karosserie mit besten Cw-Werten, ermöglichte gute bis sehr gute Fahrleistungen bei relativ geringem Kraftstoffverbrauch und das hydropneumatische Fahrwerk entwickelte sich zu einem der innovativsten Erfindungen der Firmengeschichte von " Citroen "
La Déesse " Die Göttin " wurde Sie im Volksmund genannt.
In den folgenden Jahren dieses äußerst erfolgreichen Models, kam neben dem Cabrio, auch ein Break-Kombi-Modell auf den Markt. Die Modellpalette war komplett und über den weltweiten Absatz mussten sich die Franzosen keine Sorgen machen. Sehr modern, eigenwillig im Design, äußerst innovativ und der Konkurrenz um Jahre voraus. Hinzu kam das von Citroen eigens entwickelte und patentierte „Kurfenlicht“, mit welchem dieser gegenständliche DS 23 Break auch ausgestattet ist. Je nach Einschlagswinkel des Lenkrades, vermag diese Auto die Kurven der nächtlichen Ausfahrt besser ausleuchten.
Diese tolle 7-sitzige DS 23 Break wurde unlängst aufwendig restauriert, erhielt eine Echtlederausstattung und erfreut sich nun seiner Alltagstauglichkeit ohne Wünsche offen zu lassen.
Aus privater Sammlerhand
o Fahrgestellnummer #DSFF00FF4438
o
o
o Beim französischen Hersteller " Citroen " wurde dieses neue Modell 1955 als Baureihe" D " geführt.
Das erste Vorserienmodell wurde im Oktober 1955 beim internationalen Pariser Autosalon vorgestellt.
Das Avantgardistische Design und die große Anzahl an technischen Neuheiten, voran zu erwähnen das Hydraulische System für Bremse, Lenkung, Getriebe und Fahrwerk, erregte zunächst Zweifel bei den Fachjournalisten.
Im Nachhinein zeigte sich das hydraulische System als standfest, die Karosserie mit besten Cw-Werten, ermöglichte gute bis sehr gute Fahrleistungen bei relativ geringem Kraftstoffverbrauch und das hydropneumatische Fahrwerk entwickelte sich zu einem der innovativsten Erfindungen der Firmengeschichte von " Citroen "
La Déesse " Die Göttin " wurde Sie im Volksmund genannt.
In den folgenden Jahren dieses äußerst erfolgreichen Models, kam neben dem Cabrio, auch ein Break-Kombi-Modell auf den Markt. Die Modellpalette war komplett und über den weltweiten Absatz mussten sich die Franzosen keine Sorgen machen. Sehr modern, eigenwillig im Design, äußerst innovativ und der Konkurrenz um Jahre voraus. Hinzu kam das von Citroen eigens entwickelte und patentierte „Kurfenlicht“, mit welchem dieser gegenständliche DS 23 Break auch ausgestattet ist. Je nach Einschlagswinkel des Lenkrades, vermag diese Auto die Kurven der nächtlichen Ausfahrt besser ausleuchten.
Diese tolle 7-sitzige DS 23 Break wurde unlängst aufwendig restauriert, erhielt eine Echtlederausstattung und erfreut sich nun seiner Alltagstauglichkeit ohne Wünsche offen zu lassen.
Leasing
detailpage.leasing.title Carosseria Classica Koraus
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 12.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 860,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 12.860,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 26.256,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,13
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 297,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1300
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0500
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage RCI Banque S.A., Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProCarosseria Classica Koraus
ContactJürgen Mark Koraus
- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME.
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.