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Kilométrage
7 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1987
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
95 kW (129 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 7 500 km
- Année
- 10/1987
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 95 kW (129 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 597 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 965 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
0,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Sièges arrières 1/3 - 2/3
- Toit ouvrant
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Radio numérique
- Sécurité
- Alarme
- Anti-démarrage
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Sièges sport
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Type de peinture
- Autres
Description
Escort RS Turbo con elevalunas eléctricos, cierre centralizado, alarma con inmovilizador, techo solar original, Recaros en piel sintética, koni, centralita programable megasquirt ms3, turbo moderno, escape, intercooler..................... Infinidad de cosas mas que hacen que haya gastado muchísimo dinero en él, y que se detallarán sin problema a quien esté realmente interesado en comprarlo.
Está en un estado muy, muy bueno y tiene bastantes modificaciones aunque a simple vista no lo parezca.
Mantiene su motor 1.6 CVH con culata de 8v, aunque bastante vitaminado, alrededor de 200cv.
Si buscas un coche original éste no es tu coche, esto es una unidad con muchísimo material.
Es mucho dinero? Si, pero te aseguro que es mucho menos de lo que ibas a gastar en hacer uno igual.
Por favor, si no estás interesado en la compra, no me escribas pidiendo fotos, información sobre como hacer X cosas o donde conseguir X piezas, y cosas por el estilo, gracias
Si quieres ver mas fotos... Puedes buscar mi perfil de Instagram "Pisoni_rs" o escribir en Youtube "Ford Escort RS Turbo PowerArt" ó "Ford Escort RS Turbo Somos De Motor" y ahí podrás ver y saber mucho mas sobre el coche. El vídeo de SDM (Somos de motor) es el mas reciente.
-Pintado entero
-Alarma antirrobo con mando a distancia
-Elevalunas eléctricos
-Cierre centralizado, apertura y cierre con mando de la alarma.
-Techo solar original
-Luna delantera con banda verde
-Pilotos traseros oscuros ARIC
-Faros principales nuevos
-Faros de largo alcance nuevos
-Cinturones traseros
-Interior Recaro tapizado en piel
-Volante Ford RS 3 radios tapizado
-Relojes de presión del Turbo y de aceite
-Reloj AEM (afr) control de la mezcla
-Consola de freno de mano spec 90
-Pedales de aluminio
-Radio Ford de la época
-Reloj interior de tres botones
-Defensa delantera spec 90
-Alerón spec 90
-Frenos delanteros 280 pinzas Mondeo V6
-Latiguillos metálicos
-Suspensión koni amarillos + muelles cobra
-Barra de torretas delantera + trasera
-Barra de refuerzo inferior chasis
-Silentblocs Powerflex
-Tirantes traseros regulables
-Cubre cárter original Ford
-Radiador específico de aluminio
-Bote de expansión de aluminio
-Doble ventilador
-Manguitos de refrigeración en silicona
-Manguitos del Turbo en silicona
-Intercooler frontal con refrigeración por aspersores de agua
-Turbo garrett GBC 20-300
-Colectores inox
-Línea de escape completa Scorpion de 2,5" con salida de 4" en inox "homologado"
-Decantador de aceite específico Bailey
-Conversión a inyección electrónica
-Centralita electrónica programable Megasquirt MS3
-Dos mapas
-Potenciómetro para regular la presión del turbo
-Launch control
-Solenoide del turbo electrónico Mac
-Inyectores Bosch 440
-Anulación edis
-Depósito de gasolina nuevo específico EFI
-Bomba de gasolina de alto caudal Walbro
-Culata porteada y con mejoras de engrase
-Embrague AP Racing de palas
-Serreta del pedal del embrague en aluminio
Está en un estado muy, muy bueno y tiene bastantes modificaciones aunque a simple vista no lo parezca.
Mantiene su motor 1.6 CVH con culata de 8v, aunque bastante vitaminado, alrededor de 200cv.
Si buscas un coche original éste no es tu coche, esto es una unidad con muchísimo material.
Es mucho dinero? Si, pero te aseguro que es mucho menos de lo que ibas a gastar en hacer uno igual.
Por favor, si no estás interesado en la compra, no me escribas pidiendo fotos, información sobre como hacer X cosas o donde conseguir X piezas, y cosas por el estilo, gracias
Si quieres ver mas fotos... Puedes buscar mi perfil de Instagram "Pisoni_rs" o escribir en Youtube "Ford Escort RS Turbo PowerArt" ó "Ford Escort RS Turbo Somos De Motor" y ahí podrás ver y saber mucho mas sobre el coche. El vídeo de SDM (Somos de motor) es el mas reciente.
-Pintado entero
-Alarma antirrobo con mando a distancia
-Elevalunas eléctricos
-Cierre centralizado, apertura y cierre con mando de la alarma.
-Techo solar original
-Luna delantera con banda verde
-Pilotos traseros oscuros ARIC
-Faros principales nuevos
-Faros de largo alcance nuevos
-Cinturones traseros
-Interior Recaro tapizado en piel
-Volante Ford RS 3 radios tapizado
-Relojes de presión del Turbo y de aceite
-Reloj AEM (afr) control de la mezcla
-Consola de freno de mano spec 90
-Pedales de aluminio
-Radio Ford de la época
-Reloj interior de tres botones
-Defensa delantera spec 90
-Alerón spec 90
-Frenos delanteros 280 pinzas Mondeo V6
-Latiguillos metálicos
-Suspensión koni amarillos + muelles cobra
-Barra de torretas delantera + trasera
-Barra de refuerzo inferior chasis
-Silentblocs Powerflex
-Tirantes traseros regulables
-Cubre cárter original Ford
-Radiador específico de aluminio
-Bote de expansión de aluminio
-Doble ventilador
-Manguitos de refrigeración en silicona
-Manguitos del Turbo en silicona
-Intercooler frontal con refrigeración por aspersores de agua
-Turbo garrett GBC 20-300
-Colectores inox
-Línea de escape completa Scorpion de 2,5" con salida de 4" en inox "homologado"
-Decantador de aceite específico Bailey
-Conversión a inyección electrónica
-Centralita electrónica programable Megasquirt MS3
-Dos mapas
-Potenciómetro para regular la presión del turbo
-Launch control
-Solenoide del turbo electrónico Mac
-Inyectores Bosch 440
-Anulación edis
-Depósito de gasolina nuevo específico EFI
-Bomba de gasolina de alto caudal Walbro
-Culata porteada y con mejoras de engrase
-Embrague AP Racing de palas
-Serreta del pedal del embrague en aluminio
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 331,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.