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Kilométrage
117 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
08/2017
Carburant
Electrique
Puissance kW (CH)
107 kW (145 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 117 000 km
- Année
- 08/2017
- Contrôle technique
- 12/2025
- Dernier contrôle technique
- 02/2025
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 107 kW (145 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Vitesses
- 1
- Poids à vide
- 1 700 kg
Consommation en énergie
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Autres sources d'énergie
- Électrique
- Émissions de CO2
- 0 g/km (mixte)
- Propriété batterie
- Incluse
- Temps de charge de 10 % à 80 %
- 30 mn
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Garniture
- Tissu
Description
Ford Focus Electric2017
Laufleistung: 117000 km ( wird noch bewegt )HU 12/25Akku 33,5 kW/h Brutto/ Netto etwa 29 kW/hCCS/Typ2CCS von 0-80% etwa 30min.(bis 99% ca. 55min) Aktiv KühlsystemTyp2 1-Phase bis 6,6 kW2. Hand (1.Händler)Scheckheftgepflegt/Digitaler Service NachweisSommer auf ALU Reifen OKWinter Stahl Profil 3mm!Nichtraucher!VMAX 135 KM/h; Tacho ca.142KM/hKundendienst Klein: ca. €200,-Kundendienst Groß: ca. €230,-Kundendienst: 1x Jahr oder 20.000km
Bremsen Komplett NEU (Aug.23) alles
Akku Zellenkapazität ProtokollApril´23 bei 92tKM SOH bei 93,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)April´24 bei 102,6tKM SOH bei 92,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)UPDATE:Oktober´24 bei 109,2tKM SOH bei 93% (WOW,Nice).
Februar´25 bei 112,3tkm SOH bei 91% (Kalt -5°C, Akkustand war unter 30%)
Steuerfrei bis August 2027(Danach, ca. € 65,- im Jahr)
Wurde bei mir über 2,5 Jahre jeden Tag über 100km bewegt Geschäftlich zur Arbeit,jeden Tag laden.Reichweite Autobahn ca.120kmLandstraße ca. 160kmStadt ca.200km+Können bei Kälte etwas Abweichen, Heizung usw., Autobahn weniger.App keine mehr.Garantie keine mehr.
Fahrzeug ist sehr Zuverlässig bis jetzt nie ein Problem.Bin auch schon über 700km in einem Tag gefahren.
Lieferumfang:Focus ElectricSommer(Alu)+Winter(Stahl)wenig Profil Reifen Papiere Ladeziegel( Schuko 10A)TYP2 Ladekabel 32A 1Phase
Negativ: Fahrerseite hinterer Radkasten hat ein Tesla beim Laden angefahren,wurde Behoben, leider hat er die Farbe verloren, hätte ihn noch mal zum Lackierer bringen müssen und lange Warten,(Corona) da ich viel gefahren bin, habe ich es gelassen, über 3 Jahre her.Habe ich gerichtet, abgeschliffen, grundiert und Lackiert(2.Letzte Bild).
Geräusch beim "Reku" Rückgewinnung; Motor/Getriebe? über 30tKM schon
Laufleistung: 117000 km ( wird noch bewegt )HU 12/25Akku 33,5 kW/h Brutto/ Netto etwa 29 kW/hCCS/Typ2CCS von 0-80% etwa 30min.(bis 99% ca. 55min) Aktiv KühlsystemTyp2 1-Phase bis 6,6 kW2. Hand (1.Händler)Scheckheftgepflegt/Digitaler Service NachweisSommer auf ALU Reifen OKWinter Stahl Profil 3mm!Nichtraucher!VMAX 135 KM/h; Tacho ca.142KM/hKundendienst Klein: ca. €200,-Kundendienst Groß: ca. €230,-Kundendienst: 1x Jahr oder 20.000km
Bremsen Komplett NEU (Aug.23) alles
Akku Zellenkapazität ProtokollApril´23 bei 92tKM SOH bei 93,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)April´24 bei 102,6tKM SOH bei 92,5% (Errechnet von mir,wird nur mAh angezeigt)UPDATE:Oktober´24 bei 109,2tKM SOH bei 93% (WOW,Nice).
Februar´25 bei 112,3tkm SOH bei 91% (Kalt -5°C, Akkustand war unter 30%)
Steuerfrei bis August 2027(Danach, ca. € 65,- im Jahr)
Wurde bei mir über 2,5 Jahre jeden Tag über 100km bewegt Geschäftlich zur Arbeit,jeden Tag laden.Reichweite Autobahn ca.120kmLandstraße ca. 160kmStadt ca.200km+Können bei Kälte etwas Abweichen, Heizung usw., Autobahn weniger.App keine mehr.Garantie keine mehr.
Fahrzeug ist sehr Zuverlässig bis jetzt nie ein Problem.Bin auch schon über 700km in einem Tag gefahren.
Lieferumfang:Focus ElectricSommer(Alu)+Winter(Stahl)wenig Profil Reifen Papiere Ladeziegel( Schuko 10A)TYP2 Ladekabel 32A 1Phase
Negativ: Fahrerseite hinterer Radkasten hat ein Tesla beim Laden angefahren,wurde Behoben, leider hat er die Farbe verloren, hätte ihn noch mal zum Lackierer bringen müssen und lange Warten,(Corona) da ich viel gefahren bin, habe ich es gelassen, über 3 Jahre her.Habe ich gerichtet, abgeschliffen, grundiert und Lackiert(2.Letzte Bild).
Geräusch beim "Reku" Rückgewinnung; Motor/Getriebe? über 30tKM schon
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.