Jeep Cherokee

4.0 Limited

Angeboten wird ein 1990 Jeep Cherokee XJ Limited 4.0L Automatik. Es ist der Non-ho mit 177PS. AHK 2.5To. Das Fahrzeug hat wenige Vorbesitzer. Wir haben ihn jetzt seit 5 Jahren, der Besitzer vorher hatte ihn 26 Jahre bis zu seinem Tod gefahren. Das Auto stand dort immer unter einem Dach und wurde im Winter nie bewegt, weil es eigentlich nur als Zugfahrzeug für ein Boot diente., also kein Geländebetrieb. Das erklärt den für das Alter doch sehr ordentlichen Karosseriezustand. Das Fahrzeug ist komplett im Originalzustand, keine Höherlegungen, Fahrwerke, Bullenfänger, Trittbretter oder auf LPG umgebaut. Der Lack ist noch komplett original mit den Spuren der Jahre. Das Auto wurde noch nie geschweißt oder gespachtelt, man sieht also, was man kauft.
Da es sich um einen frühen Ltd handelt, hat er viele Details, die die späteren nicht hatten. Und sie sind alle noch dran: Dreiecksfenster vorn, ein filigranerer Dachträger mit Ösen, Chrysler-Schmutzfänger, die schmalen Gummileistern rundum (die an der FT fehlt)
Ich versuche im Folgenden ein objektives Bild des Fahrzeuges wiederzugeben, also bitte genau lesen
Gemacht wurden über die letzten Jahre:
Hinterachse (ein Opfer der Anhängelast durch das Boot), Gebrauchtteil mit jetzt etwa 180Tkm, Leitungen, Lager, Öl usw. erneuert, Blattfedern hinten
Kopfdichtung (2020), Thermostat, Wasserpumpe, neuer Kühler, E-Lüfter mit Automatikölleitungen. Ölwechsel in allen Getrieben, Injektoren, Hydrostößel, Ausgleichsbehälter, Lambdasonde und regelmäßige Wartung, Motorölwechsel, Schmierdienste, All-Season Reifen auf den abgebildeten Felgen neu 9/24 , die originalen, goldenen Kreuzspeichenfelgen sind auch mit dabei.
Karosserie: Schweller, Unterboden seht gut, noch nie geschweisst und versiegelt. Türunterkanten, A-Säulen gut. Ein Ablauf der der Endspitze hinten rechts war verstopft, minimal angerostet. Türen Beifahrerseite, außen minimal Rost. Vorne rechts ist uns jemand beim Rangieren in die Stoßstange gefahren und abgehauen…
Lack: Dach und Motorhaube die üblichen Jeep-Klarlackprobleme: stumpf mit weissen Rändern, heute würde man von Patina reden, ich würde ihn einfach obenrum lackieren lassen, um den Rest der Substanz mit orginalen Aufklebern ect. zu erhalten.
Unterboden ist ohne nennenswerten Rost.
Sonstige Mängel: Die üblichen Jeep Maläsen wie ZV ohne Funktion, Klimaanlage defekt, Dachhimmel mit Stecknadeln hochgepinnt. Dämpfer Heckklappe springt raus. ABS-Lampe leuchtet bei höheren Geschwindigkeiten auf, nach Neustart wieder weg. Pumpe funktioniert. Ich denke Entlüften oder ein Sensorthema. Radio o.F, Blinkerindikatoren im Kombi auch.
Alles in allem ist es ein zuverlässiges, 35 Jahre altes Auto mit den Kampfspuren des Alltags und seinen altersbedingten Schrullen. Also keinen restaurierten oder neuen Wagen erwarten. Es gibt immer Kleinigkeiten zu tun. Dieses Auto war nie ein Schleppfahrzeug beim Kiesplatzhändler oder ein vom Förster im Schlamm genutztes Arbeitsgerät Aber er lenkt, bremst und fährt gut. Die Allradtechnik funktioniert einwandfrei.
Aufgrund des Alters verkaufe ich den Jeep unter Ausschluß jeglicher Sachmängelhaftung und Gewährleistung.
Das Fahrzeug ist angemeldet und kann in meinem Beisein probegefahren werden. Es wird aber nur und ausschließlich abgemeldet übergeben, da ich sonst Probleme mit der Versicherung bekäme.
Ich möchte, dass niemand kommt, der hinterher enttäuscht ist. Also, bitte die Beschreibung genau lesen und Bilder genau anschauen. Ich denke, dass es für das Geld nicht mehr viele vergleichbare XJ gibt. Ich verkaufe ihn nur, weil wir hier 6 Autos auf dem Hof haben und 2 davon weg sollen. Also kein Notverkauf. Deshalb brauch ich keine unverschämten Angebote, dann bleibt er halt noch eine Weile. Der XJ hier ist ehrlich und eine gute Basis, um ihn richtig schön zu machen oder ihn eben so weiter zu fahren, wie er ist. Bitte bei Fragen einfach die Telefonnummer hinterlassen, ich rufe gerne zurück. Unsinnige oder unverschämte Emails werden nicht beantwortet