Land Rover Range Rover

Classic Vogue V8 3.5L 163ch – 1986

Singularité de l'exemplaire :

•Très bel état général
•Grande restauration récente
•Plus de 20 000 € de factures
•Icone du tout-terrain britannique

Ce Range Rover Classic Vogue 3.5, livré neuf en France le 14 février 1986, totalise aujourd'hui 234 150 KM. Il a changé de propriétaire en octobre 2023 et a bénéficié récemment d'une restauration complète, tant mécanique qu'esthétique.

Présenté dans une teinte Gris associée à un intérieur en velours beige, cet exemplaire affiche un état global très satisfaisant. La carrosserie présente quelques petits défauts cosmétiques, et l'habitacle est en bon état général. L'instrumentation de bord fonctionne correctement, bien que les vitres électriques soient légèrement lentes à l'usage.

Équipé du V8 3.5L d'origine, ce Range Rover développe 163 chevaux, associés à une boîte automatique. La mécanique est saine et parfaitement fonctionnelle. Aucun frais n'est à prévoir, d'autant que le véhicule a bénéficié d'une grande restauration en juillet 2022 chez Stand Auto 17, comprenant notamment la ligne d'échappement et de nombreuses remises à niveau.

Le dossier inclut les factures de la restauration. Deux clés sont fournies.

Les consommables sont en très bon état général :

•Pneus comme neufs
•Freins en très bon état

Modifications :

•Ligne d'échappement inox

Remplacements :

•Restauration complète effectuée récemment, aucun frais à prévoir.

Cet exemplaire dispose des options et équipements suivants :

•Vitres électriques
•Climatisation / chauffage
•Ligne inox
•Roue de secours

Résumé historique du modèle :

Le Range Rover Classic, lancé en 1970 par Rover (puis Land Rover), marque le début d'une série de 4x4 conçus pour allier capacités tout-terrain et usage routier. À l'origine pensé comme un compromis entre le confort d'une berline et la robustesse du Land Rover Series, il est d'abord produit en version deux portes jusqu'en 1981, avant d'être décliné en quatre portes.

Son développement commence dans les années 1960 sous la direction de Charles Spencer King, avec pour objectif de créer un véhicule performant sur route comme hors des sentiers. Le prototype, surnommé “100-inch Station Wagon”, s'inspire du Ford Bronco et adopte une suspension à ressorts hélicoïdaux, une première pour un tout-terrain. Le moteur choisi est un V8 en aluminium d'origine Buick, modifié pour le franchissement.

Le modèle dispose d'une transmission intégrale permanente à quatre vitesses avec gamme courte, d'un freinage à disques hydrauliques sur les quatre roues, et atteint 160 km/h. En 1987, le Range Rover est présenté aux États-Unis, 17 ans après sa sortie, où il trouve un nouveau public.

En 1994, lors du lancement de la seconde génération, il prend officiellement le nom de Range Rover Classic. Sa conception influencera durablement les modèles Land Rover jusqu'au début des années 2000.

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