detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
93 024 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1950
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
38 kW (52 CH)
Vendeur
Particuliers
Acheter en toute confiance
Rapport de qualité
Trustoo : partenaire de confiance pour votre prochaine occasion ! Nos experts interviennent en Europe vous évitent de vous déplacer ! Rapport d'inspection sur 200 points de contrôle + dossier photo.
Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 93 024 km
- Année
- 07/1950
- Contrôle technique
- 05/2025
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 38 kW (52 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 773 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 605 kg
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence 91
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Garniture
- Cuir
Description
ABSOLUTE RARITÄT - AUFLÖSUNG EINER EXKLUSIVEN PRIVATSAMMLUNG
Das angebotene Fahrzeug stammt aus einer exklusiven Privatsammlung und hat show car Qualität. Solche Fahrzeuge kommen üblicherweise nicht auf den Markt.
TÜV - Gutachten mit Zustandsnote 1-2 und einem Wert von 105.000,00 € liegt vor.
In den Jahren 1949-55 wurden 1.603 Mercedes Benz 170S Cabriolet B hergestellt. Man schätzt, dass heute vielleicht nicht mehr als ein Viertel der hergestellten Fahrzeuge heute noch existiert. Das Cabriolet der Serie B ist heute weitaus seltener als das A-170S Cabriolet.
HISTORIE
Der erste Besitzer war ein Unternehmer aus Schweden, der das Fahrzeug 1951 kaufte. Da er Beziehungen zu Stuttgart hatte, fuhr er mit dem Wagen oft dorthin zurück und ließ ihn dort vom Mercedes-Werk warten.
Der zweite Besitzer unterzog es einer sehr aufwendigen Totalrestaurierung. Bei der Restaurierung wurde sehr viel Wert auf Originalität gelegt und dabei u.a. folgende Arbeiten ausgeführt:
Frame off Restaurierung, bei der sämtliche Teile sorgfältig sandgestrahlt wurden (Fotos liegen vor). Neue Bleche wurden eingeschweißt. An besonders komplizierten Stellen wie Türböden und hinteren Kotflügeln wurden die Arbeiten von einem hochqualifizierten Fachbetrieb ausführt. Der Rahmen wurde verzinkt und dann mit einer Schicht Korrosionsschutz und anschließend mit Zweikomponentenlack lackiert. Die Endlackierung wurde in Daimler-Benz Dunkelblau durchgeführt. Alle Karosserieteile wurden vor dem Einbau lackiert. Alle Zierleisten und Stoßstangen wurden mit einer hochwertigen Verchromung auf Kupferbasis veredelt.
Die Bremsen wurden mit neuen Bremszylindern und Bremsbacken erneuert. Die Radlager wurden ausgetauscht. Neue Bremsleitungen aus Kupfer wurden verlegt.
Die Längsträger wurden ersetzt. Neue Trägerplatten aus Aluminium wurden angebracht, ein neuer vorderer Boden wurde eingebracht. Alle diese Teile wurden von dem Mercedes Benz Spezialisten Heinz Christahl, Jever, originalgetreu wiederhergestellt.
Der Motor wurde general überholt mit Honen der Zylinder, neue Mahle-Kolben, neue Lager, neue Ventile und Ventilführungen. Neuaufbau vom Nockenwellen-Steuerrad bis zur Kette nach Daimler-Benz Vorgaben. Neue Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl.
Die für damalige Verhältnisse moderne Zentralschmierung wurde ebenfalls komplett überholt, alle Gummidichtungen und defekten Teile ersetzt, neue Verkabelung in Kupfer. Alles funktioniert einwandfrei. Selbst die original Fahrzeuguhr zum Aufziehen.
Es wurde eine neuer Kabelbaum nach Originalplänen angefertigt. Die Winker wurden der Originalität halber belassen, jedoch zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wurden Blinker in die Positionslichter vorne und in die Rücklichter eingebaut.
Das Cabrio-Verdeck wurde komplett durch ein hochwertiges "Sonnenlandverdeck" und einen Originaldachhimmel von der Firma Aresma in Hamburg (heute Egestorf) durch einen Sattlermeister ersetzt. Diese Firma wurde auch von König Carl XVI. Gustav für Sattlerarbeiten an seinem Mercedes-Benz 290 Cabriolet A beauftragt.
Die Sitze sind noch Original und in sehr gutem Zustand, was sehr selten ist und den Wert für Sammler nochmals steigern dürfte.
Das wunderschöne Carbriolet B besitzt darüber hinaus ein Becker Solitude Radio, eine sehr seltene Reserveradhalterung, Gebläse in der Heizung, Positionsleuchten an den vorderen Kotflügeln, Bosch-Nebelscheinwerfer (gelb), Fahrzeuguhr zum Aufziehen sowie eine Kofferraumbeleuchtung.
Das Fahrzeug ist Teil eine exklusiven Oldtimersammlung, die momentan aufgelöst wird. Es wurde stets gepflegt und startet und fährt einwandfrei. Ein Fahrzeug von solch hoher Qualität zu finden, dürfte wenn überhaupt sehr schwierig sein. Mit dem Fahrzeug werden auch weitere Unterlagen, wie beispielsweise Werkstatthandbücher übergeben.
Als Sammler habe ich nur perfekte Fahrzeuge gekauft, die zwar etwas teurer sind, sich letztendlich aber immer gelohnt haben, da unüberschaubare Restaurierungen am Schluss stets teurer sind.
Aufgrund des EU-Rechts gelten nachfolgende Bedingungen: Es handelt es sich um einen Kauf von Privat an Privat nach § 13 BGB, der unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme erfolgt. Gemäß § 447 BGB gilt, dass mit Übergabe an den Versand bzw. Käufer die Gefahr auf den Käufer übergeht. Laut neuem EU-Recht muss dieser Zusatz unter jeder Online-Auktion stehen, ansonsten haftet der Verkäufer ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware.
Ausgeschlossen ist jegliche (keine) Sachmängelhaftung!
Das angebotene Fahrzeug stammt aus einer exklusiven Privatsammlung und hat show car Qualität. Solche Fahrzeuge kommen üblicherweise nicht auf den Markt.
TÜV - Gutachten mit Zustandsnote 1-2 und einem Wert von 105.000,00 € liegt vor.
In den Jahren 1949-55 wurden 1.603 Mercedes Benz 170S Cabriolet B hergestellt. Man schätzt, dass heute vielleicht nicht mehr als ein Viertel der hergestellten Fahrzeuge heute noch existiert. Das Cabriolet der Serie B ist heute weitaus seltener als das A-170S Cabriolet.
HISTORIE
Der erste Besitzer war ein Unternehmer aus Schweden, der das Fahrzeug 1951 kaufte. Da er Beziehungen zu Stuttgart hatte, fuhr er mit dem Wagen oft dorthin zurück und ließ ihn dort vom Mercedes-Werk warten.
Der zweite Besitzer unterzog es einer sehr aufwendigen Totalrestaurierung. Bei der Restaurierung wurde sehr viel Wert auf Originalität gelegt und dabei u.a. folgende Arbeiten ausgeführt:
Frame off Restaurierung, bei der sämtliche Teile sorgfältig sandgestrahlt wurden (Fotos liegen vor). Neue Bleche wurden eingeschweißt. An besonders komplizierten Stellen wie Türböden und hinteren Kotflügeln wurden die Arbeiten von einem hochqualifizierten Fachbetrieb ausführt. Der Rahmen wurde verzinkt und dann mit einer Schicht Korrosionsschutz und anschließend mit Zweikomponentenlack lackiert. Die Endlackierung wurde in Daimler-Benz Dunkelblau durchgeführt. Alle Karosserieteile wurden vor dem Einbau lackiert. Alle Zierleisten und Stoßstangen wurden mit einer hochwertigen Verchromung auf Kupferbasis veredelt.
Die Bremsen wurden mit neuen Bremszylindern und Bremsbacken erneuert. Die Radlager wurden ausgetauscht. Neue Bremsleitungen aus Kupfer wurden verlegt.
Die Längsträger wurden ersetzt. Neue Trägerplatten aus Aluminium wurden angebracht, ein neuer vorderer Boden wurde eingebracht. Alle diese Teile wurden von dem Mercedes Benz Spezialisten Heinz Christahl, Jever, originalgetreu wiederhergestellt.
Der Motor wurde general überholt mit Honen der Zylinder, neue Mahle-Kolben, neue Lager, neue Ventile und Ventilführungen. Neuaufbau vom Nockenwellen-Steuerrad bis zur Kette nach Daimler-Benz Vorgaben. Neue Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl.
Die für damalige Verhältnisse moderne Zentralschmierung wurde ebenfalls komplett überholt, alle Gummidichtungen und defekten Teile ersetzt, neue Verkabelung in Kupfer. Alles funktioniert einwandfrei. Selbst die original Fahrzeuguhr zum Aufziehen.
Es wurde eine neuer Kabelbaum nach Originalplänen angefertigt. Die Winker wurden der Originalität halber belassen, jedoch zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wurden Blinker in die Positionslichter vorne und in die Rücklichter eingebaut.
Das Cabrio-Verdeck wurde komplett durch ein hochwertiges "Sonnenlandverdeck" und einen Originaldachhimmel von der Firma Aresma in Hamburg (heute Egestorf) durch einen Sattlermeister ersetzt. Diese Firma wurde auch von König Carl XVI. Gustav für Sattlerarbeiten an seinem Mercedes-Benz 290 Cabriolet A beauftragt.
Die Sitze sind noch Original und in sehr gutem Zustand, was sehr selten ist und den Wert für Sammler nochmals steigern dürfte.
Das wunderschöne Carbriolet B besitzt darüber hinaus ein Becker Solitude Radio, eine sehr seltene Reserveradhalterung, Gebläse in der Heizung, Positionsleuchten an den vorderen Kotflügeln, Bosch-Nebelscheinwerfer (gelb), Fahrzeuguhr zum Aufziehen sowie eine Kofferraumbeleuchtung.
Das Fahrzeug ist Teil eine exklusiven Oldtimersammlung, die momentan aufgelöst wird. Es wurde stets gepflegt und startet und fährt einwandfrei. Ein Fahrzeug von solch hoher Qualität zu finden, dürfte wenn überhaupt sehr schwierig sein. Mit dem Fahrzeug werden auch weitere Unterlagen, wie beispielsweise Werkstatthandbücher übergeben.
Als Sammler habe ich nur perfekte Fahrzeuge gekauft, die zwar etwas teurer sind, sich letztendlich aber immer gelohnt haben, da unüberschaubare Restaurierungen am Schluss stets teurer sind.
Aufgrund des EU-Rechts gelten nachfolgende Bedingungen: Es handelt es sich um einen Kauf von Privat an Privat nach § 13 BGB, der unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme erfolgt. Gemäß § 447 BGB gilt, dass mit Übergabe an den Versand bzw. Käufer die Gefahr auf den Käufer übergeht. Laut neuem EU-Recht muss dieser Zusatz unter jeder Online-Auktion stehen, ansonsten haftet der Verkäufer ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware.
Ausgeschlossen ist jegliche (keine) Sachmängelhaftung!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 410,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l'ADEME.
- Prix du concessionnaire
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.