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Kilométrage
39 401 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
12/1990
Carburant
Diesel
Puissance kW (CH)
62 kW (84 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- SUV/4x4/Pick-Up
- Type de véhicule
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Hongrie
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 39 401 km
- Année
- 12/1990
- Contrôle technique
- Nouveau
- Dernier contrôle technique
- 10/2025
- Propriétaires préc.
- 2
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 62 kW (84 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 497 cm³
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 960 kg
Consommation en énergie
- Classe d'émission
- Euro 2
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Diesel
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- Couleur originale
- Steingrau-Oliv
- La couleur de l'intérieur
- Autres
- Garniture
- Autres
Description
EX-Armee Militärflughafen Kommandofahrzeug der IFOR-Taszar für den Jugoslawien Krieg.
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Sehr gepflegt, Originalzustand, absolut 1A - Liebhaberfahrzeug !
Ursprünglich als Militärfahrzeug vorgeschlagen, wurde die G-Klasse 1979 auch als zivile Version angeboten. Sie erlangte den Spitznamen "Wolf". Der Peugeot P4, eine französische Lizenzvariante mit einem Peugeot-Motor, wurde ebenfalls hergestellt. Die argentinische Armee setzte 1981 das Militärmodell 461 als erstes ein.Eine Vereinbarung zwischen Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch führte zu unterschiedlichem Branding: In bestimmten Ländern hieß es Puch G, anderswo Mercedes-Benz G-Wagen / G-Klasse. Nach Auslaufen der Vereinbarung im Jahr 2000 konnten Verbraucher durch einen Nachrüstsatz beim Puch Competence Center von Magna die Marken ersetzen.1991 endete die Produktion des W460, ersetzt durch den W461 mit dem Chassis des W460 und Antriebsstrang des W463. Der W461 richtete sich an Militär, Behörden und NGOs, mit einem speziellen 24-Volt-Bordnetz. In den 1990er Jahren bot der W461 einen 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.
Dieser Fahrzeug wurde an der Militärflughafen Taszar in Ungarn von der IFOR als Kommandofahrzeug der Flughafenleitung benutzt. Betrieben wird es von einen 62KW 4-Zylinder Diesel Antrieb mit zuschaltbaren Allradantrieb.
Dazu verfügbar VB: Militär-Sachentransportanhänger KRAPF GRD ANH 87 Original !!!!
Laufleistung ist durch regelmässig durchgeführte technischen Überprüfungen mit Bildmaterial !!! Nachgewiesen !
Leasing
Vendeur
ProGroß KFZ-Handel GmbH
ContactZsolt Nagy
- TVA déductible
- Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat.
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