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Kilométrage
72 500 km
Transmission
Boîte automatique
Année
01/1977
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
294 kW (400 CH)
Vendeur
Particuliers
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Coupé
- Type de véhicule
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 72 500 km
- Année
- 01/1977
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 294 kW (400 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 6 586 cm³
- Vitesses
- 2
- Cylindres
- 8
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Garniture
- Cuir partiel
Description
Ich verkaufe einen Pontiac Trans Am 6.6L mit einer leistungsoptimierten Motorbearbeitung (geschmiedete Kolben und Pleuel, scharfe Nockenwelle, bearbeiteter Zylinderkopf, verstärkte Ventile mit harten Federn, Hochleistungs-Ölpumpe, Edelbrock Renn-Vierfachvergaser usw.). Die Sportkrümmer sind an eine neue, maßgefertigte Edelstahlauspuffanlage im originalen Design angeschlossen.
Geschätzte Leistung: 350–400 hp.
Am Fahrgestell ist das Jahr 1996 vermerkt, vermutlich das Datum der Restaurierung. Das Auto weist praktisch keinen Rost auf – sehr gute Radläufe, Kotflügel, saubere Innenbleche, Rahmen und Unterboden. Karosserie und Dach sind in hervorragendem Zustand, ohne Risse.
Der Innenraum ist wirklich wunderschön und sehr gut erhalten.
Der Lack ist optisch in gutem Zustand, mit altersentsprechenden kleinen Gebrauchsspuren.
Das Automatikgetriebe schaltet perfekt.
Alle Flüssigkeiten und Filter wurden ersetzt, das Getriebe und Differenzial neu abgedichtet, neue vordere Stoßdämpfer und Radnaben montiert und vieles mehr.
Die Hinterachse ist mit einem Air Shock Inflator ausgestattet – ein Luftfedersystem mit einstellbarer Höhe der hinteren Stoßdämpfer für einen stilvollen Look im Geist der 80er Jahre.
Ich besitze das Fahrzeug seit 18 Jahren, war jedoch in den letzten Jahren viel unterwegs, daher steht es ungenutzt. Der Motor wurde vor etwa 5 Jahren überholt und ist praktisch neu, noch im Einfahrmodus – seit dem Umbau wurden nur ca. 100–150 km gefahren. In die Modifikationen wurden über 15.000 € investiert.
Das Fahrzeug eignet sich sowohl für Fahrspaß als auch als Wertanlage. Diese Baujahre werden immer seltener, und gut erhaltene Exemplare sind zunehmend schwer zu finden.
Das Auto kann in Bunschoten, Niederlande, besichtigt werden.
===================================================
I am selling a Pontiac Trans Am 6.6L with a performance-enhanced engine (forged pistons and rods, performance camshaft, modified cylinder head, reinforced valves with heavy-duty springs, high-performance oil pump, Edelbrock racing four-barrel carburetor, etc.). The sport headers are connected to a new custom-made stainless steel exhaust built to match the original design.
Estimated output: 350–400 hp.
The chassis shows the year 1996, likely the time of restoration. The car has virtually no rust – excellent wheel arches, inner fenders, clean underbody and frame. The bodywork and roof are in excellent condition with no cracks.
The interior is truly beautiful and very well preserved.
The paint is in good visual condition, with minor age-related imperfections.
The automatic transmission shifts perfectly.
All fluids and filters have been replaced, the transmission and differential resealed, new front shocks and wheel hubs installed, and more.
The rear axle features an Air Shock Inflator system – air suspension with adjustable rear shock height for a stylish 1980s look.
I have owned the car for 18 years, but in recent years I have spent most of my time travelling, so the car has been standing unused. The engine was rebuilt about 5 years ago and is practically new, still in its break-in period – only around 100–150 km since the modification. Over €15,000 has been invested in upgrades.
The vehicle is perfect both for driving pleasure and as a future investment. These model years are becoming increasingly rare, and well-preserved examples are much harder to find.
The car can be viewed in Bunschoten, Netherlands.
Geschätzte Leistung: 350–400 hp.
Am Fahrgestell ist das Jahr 1996 vermerkt, vermutlich das Datum der Restaurierung. Das Auto weist praktisch keinen Rost auf – sehr gute Radläufe, Kotflügel, saubere Innenbleche, Rahmen und Unterboden. Karosserie und Dach sind in hervorragendem Zustand, ohne Risse.
Der Innenraum ist wirklich wunderschön und sehr gut erhalten.
Der Lack ist optisch in gutem Zustand, mit altersentsprechenden kleinen Gebrauchsspuren.
Das Automatikgetriebe schaltet perfekt.
Alle Flüssigkeiten und Filter wurden ersetzt, das Getriebe und Differenzial neu abgedichtet, neue vordere Stoßdämpfer und Radnaben montiert und vieles mehr.
Die Hinterachse ist mit einem Air Shock Inflator ausgestattet – ein Luftfedersystem mit einstellbarer Höhe der hinteren Stoßdämpfer für einen stilvollen Look im Geist der 80er Jahre.
Ich besitze das Fahrzeug seit 18 Jahren, war jedoch in den letzten Jahren viel unterwegs, daher steht es ungenutzt. Der Motor wurde vor etwa 5 Jahren überholt und ist praktisch neu, noch im Einfahrmodus – seit dem Umbau wurden nur ca. 100–150 km gefahren. In die Modifikationen wurden über 15.000 € investiert.
Das Fahrzeug eignet sich sowohl für Fahrspaß als auch als Wertanlage. Diese Baujahre werden immer seltener, und gut erhaltene Exemplare sind zunehmend schwer zu finden.
Das Auto kann in Bunschoten, Niederlande, besichtigt werden.
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I am selling a Pontiac Trans Am 6.6L with a performance-enhanced engine (forged pistons and rods, performance camshaft, modified cylinder head, reinforced valves with heavy-duty springs, high-performance oil pump, Edelbrock racing four-barrel carburetor, etc.). The sport headers are connected to a new custom-made stainless steel exhaust built to match the original design.
Estimated output: 350–400 hp.
The chassis shows the year 1996, likely the time of restoration. The car has virtually no rust – excellent wheel arches, inner fenders, clean underbody and frame. The bodywork and roof are in excellent condition with no cracks.
The interior is truly beautiful and very well preserved.
The paint is in good visual condition, with minor age-related imperfections.
The automatic transmission shifts perfectly.
All fluids and filters have been replaced, the transmission and differential resealed, new front shocks and wheel hubs installed, and more.
The rear axle features an Air Shock Inflator system – air suspension with adjustable rear shock height for a stylish 1980s look.
I have owned the car for 18 years, but in recent years I have spent most of my time travelling, so the car has been standing unused. The engine was rebuilt about 5 years ago and is practically new, still in its break-in period – only around 100–150 km since the modification. Over €15,000 has been invested in upgrades.
The vehicle is perfect both for driving pleasure and as a future investment. These model years are becoming increasingly rare, and well-preserved examples are much harder to find.
The car can be viewed in Bunschoten, Netherlands.
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