Porsche 911

2.2 Targa 170 cv - 1971 - Teinte Bourgogne - 145 0

Singularité de lâexemplaire:

â¢tat exceptionnel
â¢Configuration rare en teinte Bourgogne
â¢2.2 Targa avec préparation   170 chevaux
â¢Kilométrage dâorigine

Cette Porsche 911 Targa 2.2 est mise en circulation en 1971. Elle a été entre les mains de quatre propriétaires, dont le dernier lâa conservée pendant 9 ans. Son kilométrage actuel sâél¨ve   145 000 KM.

Cet exemplaire se distingue par sa rare teinte d'origine Bourgogne, qui a été repeinte et poli-lustrée il y a une dizaine dâannées, tout en respectant sa couleur dâorigine. Tous les joints ont été changés   cette occasion. La carrosserie est en parfait état, sans aucune trace de corrosion.

Lâintérieur est intégralement dâorigine, avec des si¨ges et un habitacle noir préservés. Seule la moquette a été remplacée pour rafra®chir lâensemble. L'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnelle.
Sur le plan mécanique, cette Porsche est tout simplement irréprochable. Son moteur Flat 6 2.2l est préparé pour délivrer 170 chevaux et fonctionne parfaitement. Elle a toujours été entretenue par des spécialistes Porsche, et son historique est complet, incluant toutes les factures depuis sa sortie ainsi quâun cahier méticuleusement tenu par chaque propriétaire.

Un check-up mécanique a été réalisé pour la vente. Les consommables sont en excellent état, et aucun frais nâest   prévoir.

Résumé historique du mod¨le:

La Porsche 911 Targa a vu le jour en 1967, répondant   un défi réglementaire aux tats-Unis. lâépoque, des normes de sécurité mena§aient les cabriolets, poussant Porsche   concevoir un mod¨le doté dâun arceau fixe en acier inoxydable. Ce concept novateur, nommé 'Targa' en hommage   la Targa Florio, course emblématique o¹ Porsche avait triomphé, offrait un compromis entre coupé et cabriolet. Il était équipé dâun toit rigide amovible et, au départ, dâune lunette arri¨re en plastique également amovible, remplacée plus tard par une version en verre.

La 911 Targa conserve les caractéristiques fondamentales de la 911, comme le moteur flat-six monté   lâarri¨re. Les premi¨res versions étaient propulsées par un moteur de 2,0 litres développant entre 110 et 160 chevaux selon les variantes. Elle combinait une architecture 2+2 et une suspension typique de Porsche, offrant une maniabilité précise malgré la position arri¨re du moteur.

La Targa sâest rapidement imposée comme une ic´ne, se distinguant par son style unique et son lien avec le monde de la compétition. Aujourdâhui encore, la version Targa est un pilier de la gamme 911, incarnant lâinnovation et lâhéritage de Porsche depuis plus de cinq décennies.


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