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Porsche 9142.0 l Orange sanguine
€ 30 900
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Kilométrage
55 800 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1974
Carburant
Essence
Puissance kW (CH)
74 kW (101 CH)
Vendeur
Pro
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Rapport de qualité
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Demande d'inspectionDonnées de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- Type de véhicule
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 55 800 km
- Année
- 01/1974
Caractéristiques Techniques
- Puissance kW (CH)
- 74 kW (101 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
Consommation en énergie
- Carburant
- Essence
- Émissions de CO2
- 0 g/km (mixte)
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Or
- Couleur originale
- Orange
Description
VW Porsche 914
Année modèle 1974
Moteur 2.0 L 100 cv
Boite 5 rapports
Couleur extérieure : Orange sanguine
Couleur intérieure : Noir
Grâce à son moteur central, la 914 est une auto atypique tant pour Volkswagen que Porsche.
Elle se targue également d’une ligne originale, ainsi que d’une fonctionnalité soignée, ce qui, allié à un excellent comportement routier, en fait une auto classique mais facile à utiliser.
Elle profite aussi d’une conception rigoureuse Porsche sans pour autant se montrer inabordable.
Le Boxster 986 reprendra le concept du moteur central de la 914, démontrant le bien fondé de cette architecture sur le comportement d'une voiture, au détriment des places arrières.
Les documents sont à consulter sur place, pas d'envoi
Véhicule en dépôt vente
Sous réserve d'erreurs dans la description
Nous nous occupons des formalités administratives
Visite sur rendez vous
Année modèle 1974
Moteur 2.0 L 100 cv
Boite 5 rapports
Couleur extérieure : Orange sanguine
Couleur intérieure : Noir
Grâce à son moteur central, la 914 est une auto atypique tant pour Volkswagen que Porsche.
Elle se targue également d’une ligne originale, ainsi que d’une fonctionnalité soignée, ce qui, allié à un excellent comportement routier, en fait une auto classique mais facile à utiliser.
Elle profite aussi d’une conception rigoureuse Porsche sans pour autant se montrer inabordable.
Le Boxster 986 reprendra le concept du moteur central de la 914, démontrant le bien fondé de cette architecture sur le comportement d'une voiture, au détriment des places arrières.
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